Microsoft Flight Simulator – PMDG Boeing 737, Twin Otter, F-35, F-16 et Hawk T1 Obtenez de nouvelles captures d’écran, détails et vidéos
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Aujourd’hui, les développeurs tiers avaient beaucoup de choses à partager sur les prochains add-ons d’avions pour Microsoft Flight Simulator.
Avant tout, le célèbre développeur PMDG a finalement décidé de sortir le Boeing 737 du chapeau, en présentant des captures d’écran vraiment attrayantes en plus d’une mise à jour de développement approfondie.
Si les choses se passent comme prévu, il devrait sortir ce trimestre. Sans plus tarder, je laisserai le patron du PMDG, Robert Randazzo, monter sur scène et prononcer le discours. Vous trouverez les captures d’écran sous le mur de texte, alors n’allez nulle part.
“Alors que nous commençons le 4T21, nous sentons enfin que le PMDG 737 pour MSFS commence à ressembler à un produit plutôt qu’à une expérience scientifique qui a mal tourné. Le développement du 737 sur la plate-forme MSFS a été une route difficile jusqu’à présent, en partie parce que la plate-forme est tellement différente de ce à quoi nous sommes habitués, elle est toujours très en mouvement et nous dépendons fortement de l’équipe de développement d’Asobo pour trouver du temps. dans leur agenda déjà chargé pour mettre en œuvre les choses qui nous besoin de rendre l’avion utilisable dans la carte SIM. Souvent quoi nous le besoin fait ne correspond pas bien à leur programme de développement et cela nous laisse travailler pour trouver des moyens d’assurer la fonctionnalité tout en priorisant nos demandes pour attirer l’attention sur des éléments importants sans obscurcir leur environnement avec des demandes sans rapport ou sans signification qui ne pourraient être que bénéfiques pour PMDG et non la plateforme dans son ensemble.
Lorsque nous avons annoncé en août 2020 que nos prévisions de calendrier pour le 737 ressemblaient à “fin 2021/début 2022”, cela m’a rendu extrêmement impopulaire dans certains espaces – mais nous sommes ici au 4T21 et je reste convaincu que notre décision de parler honnêtement de nos attentes en matière de calendrier étaient la bonne décision, malgré le contrecoup politique qu’elle a créé. Plus tôt cet été, nous faisions de très bons progrès dans les livrables, mais les choses se sont ralenties en juillet/août, en partie à cause des horaires de vacances en Europe et en partie à cause de la refonte massive et inattendue de la plate-forme afin que la communauté XBox puisse être ramené au bercail.
Au fur et à mesure que septembre avançait, nous avons constaté une augmentation attendue de la vitesse de développement et, à partir de ce moment, nos prévisions de calendrier sont que le 737 vous sera publié au cours du trimestre en cours. Il y a encore certains facteurs de risque qui nous préoccupent car ils nécessitent des modifications de la plate-forme, mais ce sont principalement des artefacts visuels qui affectent l’apparence de certains aspects du dessin d’affichage et nous sommes convaincus qu’Asobo peut les corriger après la sortie s’ils ne le font pas réellement. les obtenir avant notre libération… Ils sont une nuisance, en d’autres termes. Je vous montrerai quelques exemples lorsque nous aborderons les tests bêta tardifs s’ils n’ont pas déjà été traités par Asobo.
Alors entrons dans les morceaux charnus, allons-nous? (DANGER : les images suivantes sont toutes des images en cours de développement prises avec une version alpha actuelle. Elles peuvent refléter des pièces incomplètes et des éléments encore en développement/ajustement.)
Pour cette mise à jour, je vais vous expliquer nos attentes concernant la forme et la forme du produit, avec quelques images du modèle externe du 737 mélangées pour que vous ayez quelque chose d’amusant à regarder ! Malgré toutes les plaintes que vous m’entendrez transmettre au sujet de la plate-forme en mouvement et de la lenteur de la livraison des outils de développement, etc., vous ne m’entendrez pas me plaindre de l’apparence de la plate-forme. Cela est évident lorsque vous commencez à prendre des captures d’écran pour une présentation comme celle-ci :
Les images que je partage avec vous sont un modèle en développement sur lequel nous résolvons encore quelques petits problèmes d’alignement dans le mappage de texture, ainsi que le nettoyage des divers mappages de réflectivité et de surface pour nous assurer qu’ils fonctionnent correctement et capitalisent sur le grandes capacités visuelles de la plate-forme MSFS. Dans cette image, vous pouvez voir à quel point la réflexion porte déjà sur les surfaces de peinture plus sombres, vous montrant l’effet réfléchissant des surfaces déformées, des courbes composées, etc.
De même, en regardant la surface supérieure de l’aile, vous pouvez voir une qualité de réflexion similaire. Dans une capture d’écran statique, cela semble exceptionnel, mais cela semble nettement mieux lorsque vous le voyez en mouvement dans la simulation. Les outils de mappage de lumière et de matériaux de surface qu’Asobo a fournis aux développeurs sont vraiment spectaculaires, et ils nous permettent de travailler vraiment sans avoir à utiliser les astuces traditionnelles du métier pour masquer les imperfections et les défaillances du modèle de rendu. Vous pouvez voir que cela est très évident dans l’image de cantonnement ci-dessous :
La beauté de cette photo se situe sous le bord d’attaque de l’aile, où vous pouvez voir les qualités de diffusion et de réflexion de la lumière des différentes surfaces métalliques qui composent le dessous du bord d’attaque, y compris les trous de purge d’air et les différences dans le surfaces peintes et polies.
Dans l’image suivante, vous pouvez voir que nous avons commencé à implémenter l’effet de flou thermique des moteurs et bien que cela semble assez soigné dans une image fixe, il semble vraiment spectaculaire (spéculaire ? hmmm) en mouvement dans la simulation. Lorsque nous arriverons au point de faire des aperçus vidéo pour cet avion, nous serons sûrs de le montrer car c’est un effet très soigné dans la simulation.
Cette image vous donne également un bon aperçu du dessous de l’aile et du traitement des lignes de rivets et des fixations à travers la surface de l’avion, ainsi que leur impact sur la réflexion et l’ombrage.
Je sais que certains d’entre vous dans ce forum ont travaillé sur la rampe, ou travaillent encore activement sur la rampe (je vous regarde, Alex) et cette image vous donne probablement envie de vous baisser instinctivement tout en tenant votre protection auditive pour l’empêcher de naviguez hors de votre tête – mais vous pouvez presque sentir le flou de chaleur dans cette image, n’est-ce pas ?
Pour conclure la mise à jour d’aujourd’hui, je vais partager cette image avec vous, en vous donnant le Full Monty du 737-700 heureusement installé dans Microsoft Flight Simulator. J’ai intentionnellement caché des images du poste de pilotage car nous y installons encore quelques éléments et travaillons à résoudre certains problèmes de mise en œuvre des systèmes grâce à l’utilisation d’outils et d’images personnalisés dans le cockpit. Celles-ci vous sembleraient déroutantes et pourraient probablement vous distraire (“oui, nous savons que cet artefact d’affichage n’est pas censé être violet, oui nous savons que ces coordonnées ne sont normalement pas dessinées à l’écran”, etc.) et nous voulons passer par ce processus avant de commencer à vous montrer la partie bureau d’affaires de la simulation.
Depuis la réunion de l’équipe de développement de ce matin, Alex est entièrement absorbé par le travail sur l’éclairage du cockpit, qui fonctionnera de la même manière que celui mis en œuvre dans le DC-6, car Asobo nous a fourni un très beau modèle d’éclairage dans la simulation. J’ai hâte que vous le voyiez, car c’est vraiment quelque chose de spectaculaire lorsque vous entrez dans un environnement plus sombre et que les choses commencent à briller “juste” dans le cockpit.
Comme toujours, lorsque nous commençons à vous montrer un produit en développement, cela signifie généralement que nous nous dirigeons avec confiance vers un plan de publication. Ce produit doit encore passer par des tests bêta complets – mais comme nous n’avons pas d’outils de débogage adéquats dans MSFS, nous travaillons très dur pour nous assurer que nous n’apportons pas de modifications majeures au code entre NGXu et le 737 pour MSFS – donc ceci améliore un peu notre vitesse de test bêta une fois que nous y arrivons.
Certaines personnes ont demandé si la fonction X ou la fonction Y serait présente et nous ignorons intentionnellement toutes ces demandes pour le moment. Nous savons qu’il y a un certain nombre de choses qui ne fonctionnent pas correctement à ce moment particulier, mais il y avait 10 fois plus de choses qui ne fonctionnaient pas correctement le 01JUN, et pour nous, il s’agit de travailler sur la liste des tâches élément à la fois, puis en rapportant toutes les lacunes à Asobo pour obtenir des conseils / des commentaires / des ajustements. C’est un processus long et lent et je ne veux pas avoir à mettre à jour continuellement la liste des choses qui n’ont pas fonctionné hier et qui fonctionnent aujourd’hui – nous parlerons donc de toutes les différences de fonctionnalité entre les versions P3D et MSFS à une date ultérieure une fois que nous savons avec certitude quels éléments ne peuvent pas être mis en œuvre.
(Donc, s’il vous plaît, ne spammez pas le fil avec la même question sur la fonction X ou la fonctionnalité Y encore et encore – nous y répondrons lorsque nous serons prêts et que nous pensons que nos réponses sont bien informées et définitives…)
Nous travaillons également sur notre liste d'”options” et travaillons à préserver la liste très riche d’éléments optionnels que vous pouvez avoir dans votre 737. Nous en ajoutons également quelques autres (emplacements d’antenne satellite et ce genre de choses) qui reflètent les changements dans la flotte mondiale depuis la sortie de NGXu il y a deux ans.
J’aurai plus d’informations pour vous sur la composition et les prix des produits dans une future mise à jour. Nous avons déjà largement réglé cela, car nous adoptons une approche différente de la structure du produit dans l’environnement MSFS. J’aurai plus de détails à ce sujet le moment venu, mais notre objectif est de rendre plus facile et moins coûteux l’ajout d’un avion PMDG à votre hangar MSFS.
D’accord, je suis impatient de vous montrer le poste de pilotage, mais nous avons encore un peu de travail à terminer avant de le faire… alors ne vous éloignez pas trop !”
Vient ensuite Aerosoft, montrant un glaçage sévère sur le de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (qui a déjà été confirmé pour Xbox). Il entre actuellement dans sa phase de test bêta.
Nous prenons ensuite un autre regard vidéo sur l’entraîneur Hawk T1 de Just Flight, montrant le système hydraulique et l’éclairage.
Passant aux chasseurs, IndiaFoxtEcho a fourni un autre aperçu des différentes livrées du F-35 Lightning II, ainsi que des détails sur ses plans pour l’avion :
“L’une des fonctionnalités les plus intéressantes de Microsoft Flight Simulator est la couverture photoréaliste mondiale… et le F-35 se sent chez lui dans de nombreux endroits !
De l’Alaska au mont Fuji, le plan est de fournir au moins une livrée pour chacun des services et des nations qui ont adopté ET piloté le F-35 jusqu’à présent – c’est-à-dire les États-Unis, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l’Italie, la Norvège, l’Australie, Danemark, Japon, Israël et Corée du Sud. Nous n’inclurons pas les livrées fictives – même si elles proviennent de pays qui ont décidé de l’avion dans la vraie vie, mais ne l’ont pas encore reçu. Cependant un kit de peinture sera disponible à la sortie.
Notez que nos livrées sont, pour le moment, basées sur des blocs antérieurs – les avions plus récents ont une finition plus uniforme (et apparemment plus lisse) – de sorte que le rendu de ces images n’est pas correct pour certains pays.
Si le temps le permet, nous essaierons de recréer la nouvelle finition et peut-être d’inclure des couleurs spéciales… mais cela n’est pas encore confirmé.
En parlant de temps – nous n’avons pas encore terminé une version de test, mais nous sommes toujours convaincus que le package sera prêt avant la fin octobre – CEPENDANT, étant donné que Sim Update 6 apportera quelques modifications au modèle de vol (et à d’autres zones), nous ne le publierons pas avant des tests appropriés.
Enfin, SC Designs a publié de nouvelles images du F-16 Fighting Falcon.
Récemment, nous avons publié notre interview massive avec le responsable de Microsoft Flight Simulator Jorg Neumann, en nous concentrant sur la version Xbox et les plans à court et à long terme pour la simulation (sur les deux plates-formes).
Si vous souhaitez en savoir plus sur les modules complémentaires de Microsoft Flight Simulator, vous pouvez consulter nos avis récents sur l’aéroport de Bergame Orio al Serio, l’aéroport d’Amami, l’aéroport de Bristol, l’aéroport de Marrakech Menara, la Grande-Bretagne centrale, l’aéroport de Téhéran Imam Khomeini, Moscou Sheremetyevo Aéroport, Aéroport de Shanghai Pudong, Aéroport de Cracovie, Ville et aéroport de Fukuoka, Aéroport de Fort Lauderdale, Ville et aéroport de Chongqing, Aéroport de Manille, Aéroport de Santiago, Frankfurt City Pack, Aéroport de Key West, Delta de l’Okavango, Aéroport de Bali, Aéroport de Londres Oxford, Berlin Brandenburg Airport, CRJ 550/700, PA-28R Arrow III, Kristiansand Airport, Macau City & Airport, Bonaire Flamingo Airport, Milano Linate Airport, Singapore City Pack, Tokyo Narita Airport, Yao Airport, F-15 Eagle, le Paris City Pack, l’aéroport du Grand Moncton, l’aéroport de Tweed New Haven, l’aéroport de Santorin, l’aéroport de Sydney, l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, l’aéroport de Reggio Calabria, l’aéroport de Bastia Poretta, l’aéroport de Munich, l’aéroport de Paris Orly, Newcastle International l Airport, Sankt Johann Airfield, Dublin International Airport et Seoul City Wow. Nous avons également un aperçu bêta de l’aéroport de Singapour Changi.
Si vous voulez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam, et Xbox Series X|S.
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