Revue de Project Cars 3 – une nouvelle direction efficace pour la plus large série de courses du monde
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Project Cars 3 est étrange. Comme cela a toujours été avec cette série, vraiment – Un peu fou de nom, totalement dingue par nature, pourrait-on dire du développeur – mais cette troisième sortie pour l’un des jeux de course les plus vastes du marché est la plus farfelue à ce jour, abandonnant les agrafes de la simulation comme l’usure des pneus et la consommation de carburant pour quelque chose qui est focalisé au laser sur la foule Forza Motorsport. Alors c’est une sim ou pas ? Après quelques douzaines d’heures avec, je ne suis pas tout à fait sûr de moi-même, et à peu près certain que je m’en fiche – quoi que ce soit, c’est beaucoup plus amusant que ses prédécesseurs.
Project Cars 3 avis
- Développeur: Studios légèrement fous
- Éditeur: Bandai Namco
- Plate-forme: Testé sur PC et Xbox One
- Disponibilité: Sortie le 28 août sur PC, PS4 et Xbox One
C’est toujours aussi funky, à sa manière, mais la première chose que vous devez savoir, c’est que Project Cars 3 correctement aborde la gestion incohérente qui a gâché la série depuis sa création. La façon dont cela se passe n’est peut-être pas du goût de tout le monde – la distribution généreuse d’automobiles de Project Car 3 est des choses exagérées avec une tendance au survirage qui peut être rapidement et facilement attrapée par une poignée de verrous opposés – mais ayant passé tellement de temps avec des jeux passés bricoler avec les zones mortes et les options de sensibilité, c’est très certainement à moi. Ces choses sont un plaisir à conduire plutôt qu’une douleur.
C’est une solution tellement fondamentale qu’on ne saurait trop en souligner l’importance, mais avant de s’emballer, je devrais probablement vous parler de ce qui s’est passé ailleurs, car c’est quelque chose. Jouer à Project Cars 3, c’est comme prendre tout ce qui se trouve dans votre lecteur avant pour une solution de base, seulement pour que les mécaniciens passent par-dessus bord et jettent un éclairage sous le plancher et remplacent les sièges arrière par une paire de subwoofers. C’est inattendu, pourtant j’ai quand même fini par l’aimer.
Si cela ne vous fait pas battre le cœur, je ne sais pas quoi dire.
C’est peut-être quelque chose à voir avec le fait que Reiza a pris le Madness Engine pour créer le brillant Automobilista 2 plus tôt cette année – une simulation aussi pure que celle qui est sortie cette année – libérant Slightly Mad Studios pour emmener Project Cars 3 dans une nouvelle direction qui a plus en commun avec DriveClub qu’il n’a rFactor. À ma grande surprise, cela fonctionne. Il s’agit essentiellement d’un jeu de course d’arcade hardcore, un peu comme les anciens jeux TOCA Race Driver, car il résume le vaste monde du sport automobile dans quelque chose qui est accessible à tous.
Oh, et c’est un parcelle comme Forza Motorsport aussi. La carrière de Project Cars 3 donne l’impression d’avoir été relevée de la série de Microsoft dans sa splendeur, alors que vous commencez dans une humble voiture de route avant d’éclabousser l’argent que vous gagnez dans de courtes courses basées sur la classe sur des mises à niveau pour transformer cette même voiture en une course dévorante sur le tarmac. bête prête. Sauf qu’on a l’impression qu’il aurait également pu tomber sur le sol au cours du processus.
Vous pouvez avoir 32 champs de voitures, mais malheureusement vous n’avez pas le même contrôle sur leur composition que dans les jeux précédents.
Les menus sont une pagaille totale, il y a au moins un trop grand nombre de systèmes XP, l’IA est erratique et il y a un manque de précision dans tout cela – de la texture occasionnelle aux détails stupides et aux oublis tels que le South England Duo Championship qui vous emmène à Kent’s Lydden Hill et, euh, Donington Park dans le Leicestershire. Cela n’a pas le poli de quelque chose comme Gran Turismo ou Forza, et il est plein du genre de bords rugueux qui seront familiers à ceux qui ont joué à Project Cars.
Rivalité amicale
Ayez un modèle de manipulation à moitié décent et tout suit, comme le prouve quelque chose comme le nouveau mode en ligne Rivals. C’est un ascenseur effronté de Forza Motorsport cette fois – j’admire l’audace de ne même pas changer le nom du mode – mais le format fonctionne aussi bien qu’il ne l’a jamais fait ici, car une demi-journée a été perdue à courir après une fraction de seconde dans une Aston Martin DBR1 autour du Hockenheim classique pourrait en témoigner. Ailleurs dans le multijoueur en ligne, Project Cars 3 s’inspire d’iRacing – comme chaque coureur en ligne l’a fait, vraiment – en proposant des courses programmées qui regroupent les gens dans des divisions de talents et viennent avec leurs propres sessions de qualification.
Pourtant, malgré tous ces aspérités, cela fonctionne, la capacité d’équiper un tramway est plus convaincante que jamais et complétée par des événements ponctuels avec un bon sens de l’humour (il y a une course autour d’un Oschersleben gelé dans des Lotus Formula Ford d’époque c’est absolument sauvage) tous maintenus ensemble par un modèle de manipulation qui implique toujours. En s’éloignant de la simulation exigeante, il a également réussi à gagner un peu plus d’authenticité – je suis presque sûr que Project Cars 3 est le seul jeu de course qui vous permet de gifler un ensemble de Pirelli P-Zeros ou de Michelin Pilot Sports sur votre voiture, ces licences sont peut-être plus faciles à obtenir lorsque les pneus ici sont des choses magiques et éternelles qui ne se dégradent pas comme ils le pourraient dans d’autres jeux de course.
Et l’authenticité est quelque chose dans laquelle Project Cars 3 excelle, avec de nombreux détails qui ont fait monter mon cœur amoureux du sport automobile plus de quelques fois au cours des derniers jours. Forza Motorsport et Gran Turismo ont peut-être un peu plus de polissage, mais ils n’ont pas – comme un exemple parmi tant d’autres dans ce jeu des plus généreux – rien de tel que la sélection de Porsche disponibles ici. Il y a le 935 sous toutes ses formes, de Moby Dick à la prise moderne, et le plus souvent, ils sont également disponibles dans la livrée appropriée. J’ai emmené la Brumos Porsche 911 RSR de Hurley Haywood sur le circuit routier de Daytona qu’elle a conquis aux 24 Heures de 1974, et j’ai éclaboussé autour d’une recréation du classique Silverstone, où Woodcote est la seule chicane, dans la Porsche 917K de Vic Elford. Ce n’est peut-être pas une simulation aussi ardue que certains autres jeux de conduite, mais j’étais trop occupé à sourire d’une oreille à l’autre tout le temps pour vraiment m’en soucier.
Si vous pensez que cela a l’air bien, vous devriez le voir en VR… Encore une fois, Slightly Mad offre le meilleur support de sa catégorie pour les casques VR.
Et je viens juste de commencer. Où pouvez-vous emmener le Lotus Climax de Jim Clark pour une balade autour de Cadwell Park sous une pluie battante, ou voir le soleil se coucher sur Monza en explorant les différences entre le Lotus 49 et son cousin ailé le 49C ? (Pardonnez la fixation sur les meilleurs de Norfolk, mais je suis un peu fan et Project Cars 3 fait probablement mieux avec Colin Chapman et ses merveilleuses machines que tout autre jeu auquel j’ai joué grâce à un partenariat avec Classic Team Lotus, et si vous avez des goûts plus modernes, il y a même la prochaine hypercar Evija).
L’étendue de Project Cars a longtemps été sa force, et c’est enfin quelque chose avec lequel il est agréable de s’engager. Le statut de la simulation de la série était parfois un peu gênant, et ses voitures étaient certainement difficiles à gérer, mais je n’ai jamais pensé que cela pourrait mieux fonctionner comme ça. Soyez averti qu’il s’agit toujours d’un jeu Project Cars, avec des moments d’inélégance aussi banals que ses moments de beauté. Avec sa réinvention en tant que coureur d’arcade impétueux, cependant, on a l’impression que la série vient peut-être de trouver sa véritable vocation.
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