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Nous arrivons à Forza 7 un peu en retard, ce qui signifie que beaucoup de nos pairs ont déjà parcouru la dernière et la plus complète lettre d’amour de Turn 10 au sport automobile, et il y a une merveilleuse ligne dans la critique du Guardian, par l’ancien rédacteur en chef du magazine Edge et noté critique de jeu de course Joao Diniz Sanches, que nous voulions partager avant de commencer.
“Vous pouvez toujours freiner une Ferrari 288 GTO dans les virages”, écrit Sanches, “équilibrer votre Pirellis sur le bord absolu de l’adhérence, faire le sommet et la puissance large, un grondement rassurant du trottoir envoyant cette carrosserie musclée Pininfarina des années 1980 sur son façon de conquérir la prochaine courbe, et de le faire avec chaque élément de ce processus magnifiquement communiqué via la roue de retour de force ou – la clé compte tenu de la démographie visée – la manette de jeu régulière.
Une prose étincelante, bien sûr, mais elle est également utile car elle démontre que quelqu’un qui aime vraiment les voitures comme le fait Sanches – nous doutons qu’il ait eu besoin de demander de l’aide à Cortana avec la référence “Pininfarina” – est confortablement à l’aise dans le dernier tour 10. En revanche, nous n’appartenons pas à cette catégorie – nous aimons le sport automobile et nous sommes allés à Brands Hatch et Silverstone à quelques reprises, mais nous ne pouvions pas nommer tous les pilotes de la grille de F1 et nous n’avons aucune idée de ce qui se passe avec les tournées. voitures, Nascar ou Le Mans. Forza Motorsport 7 nous parle avec autant d’urgence qu’aux personnes qui ont de l’essence dans les veines, et le fait qu’il nous parle à tous d’une voix claire est l’une des raisons pour lesquelles il s’agit d’une réalisation aussi imposante.
Attentes de la caisse
Nous voulions commencer par cela, car l’endroit le plus tentant pour commencer à écrire sur Forza 7 serait toujours les caisses de prix, et cela semblerait un peu injuste. Oui, c’est un autre dans une gamme croissante de jeux triple-A pour embrasser le phénomène de la boîte à butin, et où Turn 10 cloue le sommet sur la piste, il perd quelque peu son emprise dans la poursuite de ces revenus à longue traîne.
Les caisses de prix devraient être quelque chose que vous pouvez prendre ou laisser. Ils vous donnent une chance de débloquer des voitures, des mods et des cosmétiques en échange de gros morceaux de monnaie dans le jeu. (Turn 10 a confirmé que vous pourrez également les payer avec de l’argent réel un jour.) Mais en raison de la façon dont les caisses de prix sont intégrées dans les systèmes de progression du jeu, elles finissent par être quelque chose que vous ne pouvez pas simplement ignorer. À un moment donné, vous aurez besoin des mods boostant XP qu’ils fournissent, et le jeu vous harcèle pratiquement pour en prendre connaissance avant que vous n’acquiesciez finalement et ne lanciez les dés sur tout ce qui se trouve à l’intérieur.
Comme nous l’avons écrit ailleurs, le problème n’est pas tant les caisses elles-mêmes, mais le fait qu’elles semblent mal adaptées au jeu sur lequel elles ont été greffées. L’ouverture de packs aveugles semble naturelle dans des jeux comme FIFA Ultimate Team et Hearthstone, qui ont leurs racines dans les cartes à collectionner, mais le sport automobile concerne l’amour de la vitesse et de l’ingénierie de précision. Il n’y a pas de lien thématique, donc les caisses de Turn 10 semblent artificielles. Le fait que Forza 7 ait tant de choses en commun avec Forza 6 n’aide pas – la subtilité relative de la transition d’un jeu à l’autre à tous les autres égards ne fait que souligner la maladresse de leur inclusion.
Conseil de carrière
Mais assez parlé des caisses. Ils sont là, et bien qu’ils ne se sentent pas à leur place, ils sont la dernière chose à laquelle vous penserez en tournant au 24e tour d’une course d’endurance de Spa-Francorchamps avec une longueur d’avance sur vos adversaires. Ils ne sentiront pas non plus toute cette pression lorsque vous traînerez un camion de course autour de Yas Marina ou que vous lancerez une trappe chaude dans le tire-bouchon de Laguna Seca.
La variété est l’une des meilleures caractéristiques de Forza, et en partie grâce à la générosité accrue de l’esprit apparemment héritée de la série sœur Forza Horizon, Forza 7 est le jeu le plus profond et le plus large de Turn 10 à ce jour, avec plus de 700 voitures et 32 lieux de course dans plus de 200 configurations. C’est un témoignage de l’expérience et de l’ingéniosité du développeur que le mode carrière Forza Driver’s Cup parvient à vous guider à travers eux d’une manière qui ressemble rarement à une mouture. Au cours du seul premier championnat (il y en a six au total), vous devrez prendre le volant de berlines, d’une Mustang des années 60, de l’Audi R8 LMS, de camions trophées, de supercars, d’une Ford Gymkhana Focus, de VTT Polaris, une F1 des années 60, et même une Cadillac XTS Limousine. C’est éclectique – parfois ça semble un peu aléatoire – mais la dernière chose que vous pouvez dire, c’est que c’est ennuyeux.
La progression n’est pas strictement linéaire non plus – l’idée est que vous choisissez des événements, gagnez des crédits et achetez des voitures, et au fur et à mesure que votre collection grandit, vous commencerez à remplir les conditions d’entrée pour plus d’événements dans chaque championnat. Il ne semble pas y avoir d’événement auquel vous devez absolument participer, mais il n’y a pas vraiment de maillons faibles non plus, alors nous imaginons que vous les atteindrez tous à temps. Même des trucs obscurs comme Top Gear Limo Bowling et les courses de camions – un nouvel ajout pour Forza 7 – sont amusants et se sentent comme à la maison. À en juger par la qualité, la richesse du contenu masque probablement un sol de salle de coupe plein d’idées abandonnées qui n’ont pas atteint le niveau très élevé que Turn 10 a atteint avec la Drivers Cup.
Je dois tous les faire éclore
Collectionner et bricoler vos voitures reste un plaisir. Bien sûr, il y a un nombre insensé de voitures dans ce jeu, et cela doit sembler un peu exagéré de l’appeler curation quand il y en a plus de 700, mais il y a beaucoup d’amour dans chaque ligne et point de ces machines, que ce soit vous regardez un Ford Transit en version course ou une Lamborghini Aventador. Forza 7 les maintient fluides et rapides, et les vieux jours de broyage à travers des voitures de banlieue sans fin pour mettre la main sur quelque chose qui peut conduire rapidement sur une colline sont révolus depuis longtemps. Nous conduisions une Porsche 918 Spyder environ 20 minutes après le chargement du jeu. La sensation des voitures est également toujours distinctive, avec une vaste gamme d’assistances qui peuvent être ajustées vers le haut ou vers le bas pour correspondre à votre niveau de compétence. (Le jeu suggère également de modifier occasionnellement les paramètres et les compétences de l’adversaire lorsqu’il remarque que vous vous débrouillez trop bien ou trop mal.)
Un concept qui peut ou non vous irriter ici est “l’homologation”. Dans les précédents jeux Forza, vous pouviez régler une voiture tout au long du système de classe de voiture jusqu’à ce qu’une Focus puisse dépasser une Ferrari. Vous pouvez toujours le faire ici, mais l’homologation (certifier quelque chose contre les exigences techniques) signifie que vous ne pourrez pas l’utiliser en dehors de sa classe de performance désignée en mode carrière, donc pour l’instant les Ferrari sont en sécurité. Cela ne nous dérange pas trop, mais nous savons que certains fans de Forza ont eu du mal à encaisser.
Des visuels époustouflants
L’attention portée aux détails par Turn 10 est évidente pratiquement partout ailleurs. Il va presque sans dire qu’il s’agit de l’une des plus belles représentations du sport automobile que vous n’ayez jamais écrites sur votre disque dur. Nous regardons la Subaru BRZ Forza Edition tourner sous les lumières du garage sur le téléviseur derrière notre ordinateur pendant que nous tapons, et la façon dont la lumière et l’ombre se glissent sur sa carrosserie irisée est somptueuse jusqu’à l’absurde. Inutile de dire que chaque voiture atteint cette norme, avec un son correspondant.
Comme les voitures, les pistes portent les nombreuses années de recherche approfondie et de réglage fin de Turn 10, du ciel printanier lumineux suspendu au-dessus des bois au bord de la piste de Spa au sable balayant les sections du nouveau parcours de Dubaï, et le temps dynamique ajoute une nouvelle dimension à combats serrés. Nous attendons toujours que l’heure de la journée change pendant que nous courons, mais nous pouvons pardonner son absence compte tenu de ce que vous obtenez.
Tout cela a fière allure sur Xbox One, mais cela va franchir une nouvelle étape une fois que Xbox One X débarquera en novembre, et si vous avez la chance de posséder un téléviseur 4K, vous aurez du mal à trouver une meilleure vitrine pour ce matériel. (La version PC, disponible dès maintenant, est magnifique sur un équipement similaire.) Turn 10 cloue son engagement habituel envers la résolution et la fréquence d’images les plus élevées possibles, et alors que Forza 7 pourrait encore mieux paraître si le développeur rompait son vœu de toujours frapper un Taux de rafraîchissement de 60 ips, cela semble toujours être le meilleur équilibre.
Frapper et broyer
Il y a encore de la place pour l’amélioration, bien sûr. L’IA “Drivatar”, qui utilise des données téléchargées dans le cloud par d’autres joueurs pour créer des personnalités de conduite distinctes contre lesquelles courir, a encore du mal à être à la hauteur du battage médiatique. Si vous nous disiez qu’il ne s’agissait que d’une IA de course standard, nous n’aurions aucune difficulté à vous croire, d’autant plus qu’elle s’est transformée en nous pour la milliardième fois alors que nous nous dirigions vers l’apex. Le comportement de course en ligne n’est pas beaucoup mieux, car il n’y a toujours aucune incitation pour que les gens ne se heurtent pas de manière agressive, bien que le reste de l’expérience en ligne soit impeccable (avec Forzathon et Leagues encore à venir).
De plus, vous savez, les caisses de prix. Nous serions super heureux de ne pas les voir revenir.
Heureusement, rien de tout cela n’enlève l’éclat d’un jeu par ailleurs incroyable. Que vous soyez un conducteur du dimanche ou le genre de personne qui passe ses dimanches à se réveiller dans une tente pour pouvoir regarder des berlines modifiées à la main rouler autour d’un aérodrome, Forza 7 devrait vous procurer des dizaines d’heures de plaisir. La série Forza Motorsport est parfois facile à ignorer au milieu du bruit des tireurs à la première personne – c’est presque ennuyeusement fantastique à ce stade – mais une fois que vous vous attacherez, vous vous souviendrez rapidement pourquoi Turn 10 est l’une des réussites incontestées parmi le sac mixte de Microsoft de studios propriétaires. La passion, l’expérience et l’attention portée aux détails l’ont aidé à faire de Forza le successeur naturel du Gran Turismo de plus en plus erratique, et malgré quelques faux pas, Forza Motorsport 7 porte cette couronne avec facilité.
Tom est probablement mieux connu depuis 15 ans – QUINZE ANS ! – qu’il a passé chez Eurogamer, l’un des plus grands sites de jeux indépendants d’Europe. Maintenant, il parcourt la terre, mais aura toujours une maison ici à AllGamers. Vous pouvez essayer de le sortir de son sommeil profond et abyssal via tom.bramwell@allgamers.com ou il est aussi sur Twitter.
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