Je n’ai jamais joué à un jeu de course comme Rims
Ceux qui prennent leurs sensations automobiles sur deux roues plutôt que sur quatre ont toujours été une race très différente. J’ai été aussi surpris que quiconque par le drame autour du pilote MotoGP Maverick Vinales et de son équipe Yamaha ces dernières semaines, jusqu’à ce que l’érudit Mat Oxley du magazine Motorsport souligne que c’est ainsi avec les pilotes, avec des histoires de secrétaires de course suspendus aux fenêtres du deuxième étage. et des ingénieurs seniors ayant des services de dîner entiers renversés sur leurs genoux. Une race différente en effet.
Jantes Racing
- Éditeur: Naçon
- Développeur: RaceWard
- Plate-forme: Joué sur Xbox Series S/X
- Disponibilité: Disponible maintenant sur PC, Xbox, Switch et PlayStation
C’est probablement pourquoi Rims, une toute nouvelle simulation de vélo étonnamment hardcore du studio parvenu RaceWard, est un type de jeu de course très différent – têtu et épineux, bien sûr, mais pas sans un certain charme bourru. Cela partage les fondations – et certaines technologies, je crois – avec son compagnon d’écurie TT Isle of Man: Ride on the Edge, mais alors que l’effort de Kylotonn Racing prend le parcours légendaire de Snaefell Mountain et se construit vers l’extérieur, la véritable préoccupation de Rim se concentre sur le vélo lui-même. Et il va dans des endroits très curieux avec.
Il n’y a que huit vélos disponibles dans Rims, mais cela ne dérange aucune machine mortelle – à la place, vous êtes directement placé dans les machines de haut niveau telles que la Ducati Panigale V4 ou la Yamaha R1. Ce sont tous des veuves, des vélos qui se déchaîneront sous vos doigts et vous propulseront dans le paysage même pour le moindre écart.
Contrairement au TT Isle of Man 2 à armes ouvertes, Rims ne se soucie pas beaucoup des débutants. Il existe trois niveaux d’assistance disponibles, dont un qui associe les freins avant et arrière, mais vous devrez toujours procéder avec une extrême prudence – et quel que soit le niveau de difficulté que vous choisissez, vous devrez toujours faire face à un embrayage manuel à chaque départ de course. Cela vient peut-être de quatre roues et doit réapprendre des lignes autour de pistes familières et se rappeler que lorsque les vélos prennent des goûts comme Suzuka et Silverstone, il y a quelques changements de disposition subtils pour vous faire comprendre, mais toujours Rims est à son meilleur quand il prend le routes ouvertes qui constituent la moitié de sa liste de pistes. Vous y trouverez une partie de la même souplesse des manèges que l’on trouve dans les excellents jeux de l’île de Man, avec un avantage légèrement plus brutal.
Ensuite, vous descendez du vélo et les choses deviennent bizarre. Faire du vélo et des vélos de course ne représentent que la moitié de l’expérience Rims – l’autre consiste à peaufiner et à bricoler dans votre atelier, à échanger certaines des 500 pièces disponibles pour chaque vélo et à s’assurer qu’ils sont en pleine forme. C’est une simulation qui va bien au-delà de ce qui se passe sur le tarmac.
Loin des convolutions du mode carrière, il y a un jeu de moto à moitié décent, même s’il s’agit d’un contenu un peu léger. Outre les 8 vélos, il y a 14 pistes (avec quelques configurations supplémentaires). Vous pouvez au moins les piloter en écran partagé ou en ligne.
C’est une idée intéressante qui, j’en ai peur, est mise en œuvre de manière épouvantable. Une pièce endommagée ? Vous pouvez avoir un aperçu rapide des composants lorsque vous êtes sur la piste, puis sur le support de vélo, il s’agit de le trouver via un nid occupé de menus, d’essayer de déterminer où se trouve le magasin pour obtenir une nouvelle pièce, puis de participer à un QTE en plusieurs étapes pour éliminer l’ancienne partie. Puis vous devrez faire un autre QTE pour monter les nouvelles pièces. Et puis rincez et répétez pour autant de pièces qui doivent être réparées. Je ne suis pas aussi bas sur les QTE que certains autres, mais ce ne sont pas de bons exemples de la forme – et leur nombre est assez différent de tous les jeux auxquels j’ai jamais joué.
C’est franchement bizarre, et le problème n’est exacerbé que si vous venez de faire une mauvaise course et que vous êtes tombé plusieurs fois – quelque chose qui va de soi, vraiment, vu à quel point les jantes impitoyables peuvent être sur la bonne voie. Après quelques heures et pas trop longtemps dans le mode carrière de Rim, je me suis retrouvé sans les fonds pour remplacer l’étrier de frein après une course particulièrement désordonnée autour de Zolder, et je me suis retrouvé sans envie d’aller moudre de l’argent ou de fouiller dans le désordre des menus beaucoup plus .
Rims sonne la partie – en effet, il fait un bon travail dans l’ensemble pour communiquer la férocité de ses vélos.
C’est réaliste, cependant – je vais lui donner ça. Ayant une petite expérience de la course dans le monde réel, je ne sais que trop bien que la réalité du sport est souvent un mélange d’ennui et de dépenses extrêmes, l’action sur piste offrant un soulagement trop éphémère de tout cela. C’est cette dépense et cet ennui qui expliquent pourquoi j’aime tant les courses virtuelles, où vous êtes directement à l’action et pouvez vous débarrasser de toute indiscrétion sur la piste sans avoir à faire face à tant de conséquences.
C’est peut-être parce que le côté délicat de la configuration ne m’a jamais autant intéressé – mon abonnement à Craig’s Setup Shop est là pour une raison – et même si c’était le cas, je ne suis pas sûr que l’action sur piste de Rims en vaille la peine. la douleur qu’il faut traverser ailleurs pour y arriver. C’est peut-être parce que les vélos ne me chatouillent pas autant que leurs homologues à quatre roues, et je ne suis pas prêt à me laisser emporter par l’éventail impressionnant d’options pour le bricoleur proposé ici. En fin de compte, cependant, je pense que vous devez être une race très différente pour profiter de l’étrange hybride rabougri qu’est Rims.
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