Quelqu’un devrait créer un jeu sur : les conteneurs d’expédition
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Les yeux troubles, j’ouvris mon sachet de Quaker Oats, le versai dans un bol, y versai du lait et mis le micro-ondes en mode ronronnement pendant deux minutes. Cela m’a coûté. Habituellement, c’est un peu de son, de lait froid, et c’est englouti en T-moins trois minutes, plus ou moins quatre. Je n’avais pas pris en compte les autres variables et j’ai raté mon bus pour aller au travail. Pas moyen que je me réveille plus tôt, pas d’accord.
Une révélation m’a frappé le lendemain matin. J’ai séché mes cheveux pendant que mon porridge tournait en arrière-plan, ce qui m’a donné plus de temps pour me moquer du magma blond. Normalement, je séparerais les deux – une décision stupide avec le recul. Cette douce symphonie de bruit blanc et de chaleur signifiait que je prenais mon bus à l’heure, et que chaque habitué se déplaçait à ses arrêts habituels et prenait ses positions, cela me faisait remettre en question leurs routines matinales. Recherchaient-ils aussi l’efficacité ?
Entrez dans le temple de la renommée de la logistique et le père de la conteneurisation Malcom McLean. Dans les années 1930, il avait garé son camion à quai et regardé avec une incrédulité croissante les travailleurs transporter laborieusement des marchandises sur le côté d’un navire, les attacher à des élingues et les hisser de manière précaire dans des endroits désignés. La frustration a conduit à un éclair d’inspiration : mettons tout cela dans des conteneurs et faisons glisser les camions sur les navires.
Des tôles d’acier ondulées, c’est tout ce que sont les conteneurs d’expédition, vraiment. Construits comme des navires pour stocker des choses et les transporter à travers la mer. Pourtant, ils ont collectivement bouleversé le monde et nous ont donné la possibilité d’étendre nos bras sur des continents entiers pour arracher quelque chose de précieux directement à sa source.
Et ce n’est que lorsque vous jetez un coup d’œil à cette étonnante visualisation du commerce maritime mondial par Kiln que leur impact est mis en perspective.
Regarde ça! C’est comme si nous étions courbés, les mains jointes aux genoux, regardant une colonie de fourmis s’occuper de leur nid. Passez à une autre vue de la carte et les conteneurs se transforment en araignées, à la place, et c’est comme si dans notre soif de pièces, de nourriture et de vêtements, nous avions tissé une toile de soie au-dessus de l’océan pour nourrir notre économie.
Les conteneurs maritimes travaillent sans relâche pour maintenir le commerce mondial, et je ne peux m’empêcher d’humaniser ces boîtes en acier en tant que héros méconnus transportant nos affaires jour après jour. Vous pourriez même dire que je ressens un peu pour eux, mais le réconfort peut être tiré de la parenté qu’ils partagent entre eux. Peu importe d’où ils viennent, ils parlent tous la même langue, et ils s’emboîtent tous. Lorsqu’une grue frappe un conteneur sur un autre, j’aime à penser qu’il y a un bruit métallique spécial qui résonne dans toute la cale pour communiquer chaque nouvelle arrivée, qui est ensuite accueillie par une approbation silencieuse lorsque le son se dissipe ; une sorte d’étreinte muette. Sans l’autre, il n’y a pas de commerce, après tout.
Finalement, les aiguilles de l’horloge se rencontrent et une cloche sonne. Et tous ces conteneurs jugés un peu trop rouillés, ou un peu cliquetants, sont séparés du lot par les mêmes grues qui les ont soulevés d’innombrables fois dans le passé (Pixar, appelez-moi ?). Ils sont maintenant à la retraite, mais finalement libérés du cycle, et c’est peut-être cette transition qui a le plus de promesses de jeu.
L’efficacité cède la place à une autre forme d’efficacité, celle où leurs contenus ne sont plus des biens, mais des invités, voire des occupants. Ils pourraient être utilisés comme blocs de construction pour un gratte-ciel, comme celui proposé par CRG Architects, ou le concept remarquable des architectes Mouaz Abouzaid, Bassel Omara et Ahmed Hammad, qui fournirait des micro-maisons pour les habitants des cimetières du Caire.
Gratte-ciel de conteneurs. Image reproduite avec l’aimable autorisation de CRG Architects. Micro-maisons à conteneurs dans les cimetières du Caire. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Sheltainer.
Ils ont frappé le grand moment aussi. Le stade de la Coupe du monde 2022 du Qatar est construit à l’aide de conteneurs d’expédition modifiés dans l’espoir qu’il puisse être démonté et réformé après la fin de l’événement. Leur nature simple encourage la construction durable et leur histoire reflète notre société moderne où nous sommes toujours en mouvement. Ils remettent en question l’idée de conception urbaine traditionnelle, à tel point que les projets ne sont plus nécessairement cochés, mais se plient et pivotent selon les désirs ou les besoins de la communauté.
De nos jours, il ne faut pas grand-chose pour repérer un complexe de conteneurs maritimes qui a surgi quelque part que vous connaissez – “attendez, quand est-ce que cela est arrivé ici ?” Maintenant, ils ont pris l’habitude de surgir au centre des villes, leur esthétique industrielle souvent en contradiction avec l’architecture environnante. Des piscines éphémères, des restaurants, des boutiques, etc., ils se faufileront dans un espace inutilisé ou indésirable et fourniront un service de guérilla. Cela conduit souvent à un plus grand sens de la communauté aussi, car des conteneurs plus modifiés peuvent facilement s’accrocher à ces petits points chauds pour encore plus de plaisir, ou dans le cas de l’immeuble de bureaux de conteneurs de Daiken-Met à Gifu, au Japon, il peut être démonté, déplacé et reconstruit ailleurs quand il est temps de passer à autre chose.
J’aime particulièrement l’idée d’expédier des retraites de conteneurs, et j’aimerais passer un jour un séjour dans une maison de vacances unique plantée quelque part hors réseau. Non seulement c’est l’idée de s’évader dans un endroit idyllique – comme cette cabane construite par Yamamar dans la nature sauvage du nord de la Californie – il y aurait aussi un buzz à rester dans quelque chose qui semble avoir échoué et donne l’impression que la nature est choisi cet endroit rien que pour moi. J’imagine faire mes adieux à mon logement le dernier jour, et la marée s’élancer pour le récupérer à l’instant où j’ai le dos tourné.
Les conteneurs maritimes sont des coudées de l’économie mondiale, transportés à l’aide d’une machine bien huilée, et à mesure que nous grandissons, le système devient plus complexe. Certains ports hautement sophistiqués comme Altenwerder sont maintenant étrangement calmes. Finis les cris des dockers et le grondement des camions, à la place il y a le calme de l’océan et le clignotement silencieux des lumières du système informatique.
Au fur et à mesure que des progrès sont réalisés dans la marche vers une plus grande efficacité, davantage de conteneurs sortiront du système et apparaîtront dans des endroits inattendus, servant de reflet de notre société et de rappel constant pour construire un avenir durable.
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