Revue WRC 8 – un nouveau prétendant à la couronne de conduite
Oubliez 0-60 – si vous voulez passer de l’inactivité sur votre canapé à un état de pure concentration aussi vite qu’une Toyota Yaris WRC turbocompressée passe de l’arrêt à la limite de vitesse nationale, alors il n’y a vraiment pas de meilleure solution que votre jeu de rallye de jardin commun. Rien d’autre ne demande autant à ses joueurs, les occupant avec une succession incessante de virages et un terrain en constante évolution. C’est un sport improbable – je n’arrive toujours pas à croire que les gens soient autorisés à enfiler des voitures à hayon armées sur des routes de campagne étroites à une telle vitesse – ce qui rend les jeux presque incroyablement difficiles, et j’aime les deux d’autant plus pour cela.
Revue de la WRC 8
- Développeur: Course Kylotonn
- Éditeur: BigBen Interactif
- Plate-forme jouée : Xbox One X
- Disponibilité: Disponible maintenant sur PS4, Xbox One et PC
Avec Codemasters frappant un patch violet avec Dirt Rally et sa suite – pour mon argent, certaines des meilleures prises sur le sport que j’ai eu le plaisir de jouer – c’est le bon moment pour marteler des routes mal entretenues, et Kylotonn rejoint le fête avec WRC 8. C’est une année importante pour la série, après avoir pris une année de congé et revenir de sa pause revitalisée et rafraîchie. En fait, n’ayant personnellement gardé qu’un bref aperçu du mandat de Kylotonn sur la série depuis qu’il s’est inscrit avec WRC 5, cela ressemble à une série entièrement différente.
Eh bien, ce n’est pas tout à fait vrai, car la nouvelle direction que WRC 8 poursuit ne peut que rappeler les succès récents de Codemasters. Comme Dirt Rally, c’est une affaire plus sérieuse qui penche plus vers l’authenticité que l’accessibilité. Et, comme Dirt Rally, c’est tant mieux pour l’approche.
Le multijoueur vous permet d’affronter des fantômes (qui sont également disponibles, utilement, dans la campagne pour vos rivaux IA) et il y a même des courses en écran partagé, un ajout plus que bienvenu.
Il y a énormément de choses à aimer dans le modèle de maniabilité de WRC 8, même si les bords durs garantissent que ce n’est pas une poursuite pour les faibles de cœur. Premièrement, cela se traduit bien par une manette de jeu, où la sensation très importante de poids et les niveaux d’adhérence changeants sont assez bien traduits, même si la fidélité n’est pas tout à fait là pour vous sauver dans les moments de vrai péril. Une roue appropriée est nécessaire pour libérer pleinement le potentiel de WRC 8 – et pour donner à vos avant-bras un entraînement décent également – et c’est ici que vous découvrirez les véritables forces de ce que Kylotonn a réalisé.
Le retour de force fonctionne bien, à partir du cliquetis d’un passage à la vitesse supérieure, ou de la façon dont vous pouvez sentir la résistance d’une surface de route donnée s’accumuler à sa manière distincte lorsque vous glissez latéralement. Il s’agit d’une marque de conduite très communicative, ce qui est bien car vous êtes toujours engagé dans une conversation avec le modèle de maniement – et, lorsque vous vous dirigez vers une falaise à plus d’une tonne, essayez assez souvent de vous sortir des ennuis .
En bref, c’est fantastique, que vous apprivoisiez l’une des rares machines vintage ou que vous fassiez creuser l’avant d’une FWD R2 Fiesta pour établir un semblant d’adhérence. Ces choses Danseet il y a un tel plaisir à trouver cet équilibre élégant grâce à la direction via l’accélérateur, en le berçant de cette façon et cela pour garder les roues arrière à quelques centimètres du bord de l’oubli.
Les dommages sont bien communiqués, à la fois esthétiquement et aussi dans la sensation de votre voiture. Comme toujours, survivre à une étape avec toutes sortes d’égratignures est un test d’endurance satisfaisant.
Un bon modèle de maniabilité n’est rien sans quelques étapes pour l’affronter, et sur ce front, WRC 8 est à la hauteur. Il y a une vraie variété dans le mélange, tous inspirés par le propre calendrier du WRC, et un sens aigu de l’artisanat dans la sélection, allant des classiques tels que le balayage El Condor à la course improvisée de Harju dans les rues d’une ville finlandaise. Ils sont tous animés par l’ajout d’une météo dynamique cette fois-ci, le ciel s’assombrissant au cours d’une étape, peut-être, qui se transforme ensuite en une tempête tardive.
Il y a aussi une vraie beauté ici, trouvée lorsque vous envoyez vos roues avant couper à travers une parcelle de bruyère ou que vous voyez le soleil de fin d’après-midi se diffuser à travers les forêts denses avant qu’il ne s’éclabousse sur le tarmac humide. Il y a donc de la beauté, mais pas tout à fait les performances de certains de ses pairs, car il n’atteint pas 60 images par seconde aussi facilement que Dirt Rally 2.0. Cela signifie un effet d’entraînement évident avec la sensation de la chose – même si ce n’est pas comme si elle se sentait mal.
Si Dirt Rally informe beaucoup de ce qui se passe au volant, ailleurs la série F1 de Codemasters est une source d’inspiration, le mode carrière de WRC 8 empruntant fortement à la F1. Ce n’est pas sans bizarreries, le garage a présenté le style des Sims comme ceux que vous employez dans votre empire en expansion pour bricoler l’usine. Fonctionnalité des courses historiques – mais gardez à l’esprit que le contenu historique est plutôt limité ici, maintenu en équilibre par la quantité généreuse de voitures et de pilotes sous licence officielle qui sont également disponibles.
Le mode carrière est mignon et judicieusement mis en œuvre.
C’est aussi agréablement brutal – ou plutôt, c’est si vous êtes un peu à court de talent au volant. Lors de ma première courte saison, j’ai réussi à décevoir tellement mon employé Ford qu’il m’a donné un avertissement sévère, puis m’a envoyé faire mes valises. J’ai échoué et j’ai passé un moment merveilleux à le faire.
C’est peut-être à cause de tous ces détails affectueux qui donnent vie à WRC 8. Ce ne sont que de petites choses – comme la façon dont vous essuyez votre écran après qu’il soit boueux, un frottis satisfaisant dégageant un champ de vision. Ou comment l’histoire de vos escapades est étalée sur la carrosserie abîmée de votre voiture alors qu’elle se trouve dans la station-service et que vous délibérez sur la meilleure façon d’utiliser les 45 minutes qui vous sont allouées pour les réparations, et où appliquer au mieux tout ce ruban adhésif.
Il y a beaucoup à aimer à propos de WRC 8, et après cela, Kylotonn devrait être considéré comme un concurrent sérieux pour ceux qui prennent leur course imaginaire au sérieux. Il y a bien sûr des lacunes – la présentation manque à certains endroits et les étapes souffrent d’une certaine incohérence en ce qui concerne les valeurs de production, tandis qu’il y a aussi le souci que WRC 8 empiète sur le territoire de Dirt Rally plutôt que de suivre sa propre voie. Mais cela donne une simulation avec son propre caractère, sa propre sensibilité, et vous savez quoi ? Avoir deux jeux de rallye décents sur le marché n’est vraiment pas un mauvais problème à avoir.
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