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Comment faire rebondir des tirs dans World of Tanks

Comment faire rebondir des tirs dans World of Tanks

Compter sur l’épaisseur de votre armure pendant une bataille ne mènera pas toujours au succès. C’est pourquoi il est important de savoir comment faire rebondir un tir, ou à tout le moins, augmenter les chances qu’un obus rebondisse. Chaque fois qu’un obus parvient à rebondir sur votre armure, non seulement vous bloquez activement les dégâts, mais vous survivez à ce qui pourrait être un coup mortel.

Dans World of Tanks, un rebond se produit lorsqu’un obus ennemi frappe votre char de biais et ne peut pas pénétrer votre blindage – généralement un obus AP. Au lieu de pénétrer, ces balles AP maintiennent une certaine vitesse et rebondissent sur votre armure.

Question: Tankistes vétérans, quelle méthode préférez-vous utiliser pour rebondir les tirs ?

Comment faire rebondir les coups

Il existe plusieurs façons d’augmenter vos chances de faire rebondir un obus ennemi dans World of Tanks. La plupart de ces méthodes nécessitent un peu de pratique, mais ne craignez rien, car lorsque vous vous améliorerez dans le jeu, vous deviendrez bien meilleur pour faire ces choses automatiquement au combat.

En faisant pivoter votre char, vous pouvez augmenter le blindage effectif de votre véhicule.

Orienter votre armure

La première chose que vous voulez apprendre en ce qui concerne les tirs rebondissants est de savoir comment incliner votre char pour une meilleure armure. Lorsqu’il s’agit d’augmenter l’efficacité de votre armure, la pêche à la ligne est le meilleur choix. La pêche à la ligne consiste à faire pivoter votre char de manière à ce que les côtés plats (avant, côtés et arrière) ne fassent pas directement face à l’ennemi.

Considérez un char avec 100 mm de blindage sur le côté avec un ennemi face au char à mort. Cette armure peut être épaissie artificiellement en faisant pivoter le réservoir de 60 degrés. Maintenant, au lieu que l’obus doive se déplacer sur toute la largeur de l’armure, il doit essayer de pénétrer en diagonale.

À mesure que l’angle augmente, les chances de rebond augmentent avec lui. Cela continue jusqu’à un point où un rebond peut se transformer en ricochet.

Apprendre à gratter latéralement

Le grattage latéral utilise une armure de pêche à la ligne tout en utilisant la couverture des bâtiments. C’est un excellent moyen de faire rebondir les tirs et d’infliger des dégâts.

Le grattage latéral est une autre méthode qui peut entraîner de nombreux tirs rebondis et s’appuie sur la méthode de pêche à la ligne précédente. Le grattage latéral consiste à utiliser un char avec une tourelle montée à l’arrière et à incliner votre char en utilisant le bord d’un bâtiment. Cela augmente l’armure tout en vous permettant de tirer et de frapper les ennemis.

Alternativement, un char avec une tourelle montée à l’avant peut inverser le raclage latéral, mais cela risque d’exposer l’arrière du char – une section notoirement vulnérable de tout véhicule blindé.

L’avantage du grattage latéral est que vous pouvez utiliser le bâtiment pour vous protéger et aider à aligner l’angle, ce qui facilite le rebond des obus ennemis.

Descendez la coque

En n’exposant qu’une tourelle épaisse et bien arrondie, vous pouvez forcer les ennemis à tirer dessus, ce qui entraîne de nombreux rebonds d’obus.

L’une des meilleures façons de faire rebondir les obus dans World of Tanks consiste simplement à entrer une position de coque vers le bas. Il y a beaucoup de chars qui sont excellents pour descendre la coque grâce à un certain nombre de facteurs différents. L’élément le plus important pour déterminer un char à utiliser dans une position coque basse est l’épaisseur du blindage de la tourelle.

Les chars dotés de tourelles épaisses sont les meilleurs pour faire rebondir les tirs lorsque la coque est abaissée. Ceci est dû aux nombreuses quantités de blindage autour de la coque, qui peuvent être encore améliorées en tournant la tourelle pour augmenter ou diminuer les angles si nécessaire.

De plus, un char avec une tourelle bien arrondie aura encore plus de chances de faire rebondir les obus, car le blindage arrondi est beaucoup plus difficile à pénétrer. Le sommet plat de la série de chars KV est extrêmement facile à atteindre, tandis que l’IS-7, avec sa tourelle épaisse et arrondie, peut faire rebondir des obus de toutes sortes.

Agitation du réservoir

Remuer le blindage fin de la coque du Tiger 131 ou son épais manteau peut entraîner des rebonds réussis.

L’agitation du char consiste à déplacer votre char d’avant en arrière ou à faire légèrement pivoter votre tourelle tout en échangeant des coups avec un ennemi. Ces légers mouvements peuvent aider à détourner l’objectif de votre ennemi car il prend le temps d’aligner un tir sur un point faible.

Ce qui rend également cette tactique utile, c’est qu’un obus tiré peut rencontrer une armure plus épaisse ou une pièce d’armure sur un angle plus grand lorsqu’il atteint votre char. Lorsque vous remuez votre tourelle, le manteau de la tourelle peut éclipser une partie plus faible de la tourelle lorsqu’un ennemi tire. C’est extrêmement astucieux, car le masque est souvent l’une des pièces d’armure les plus épaisses d’un char.

Un char comme le récent Tiger 131 a un manteau incroyablement épais tout en ayant malheureusement un blindage de tourelle et de coque mince. Lorsque vous jouez au Tiger 131, s’appuyer sur ce manteau épais et le déplacer là où votre ennemi pourrait viser peut aider à améliorer les chances d’un obus rebondi.

Faire rebondir un tir dans World of Tanks est un moment fantastique qui n’est pas entièrement basé sur la chance. En mettant en œuvre les stratégies ci-dessus, vous pouvez considérablement augmenter les chances qu’un joueur ennemi tire un obus qui rebondit sur le blindage de votre char.

Sam Chandler est la pièce australienne du puzzle AllGamers. Parmi toutes ses passions liées au jeu, la collection de jeux N64, le speedrunning et les jeux Souls figurent parmi les plus importants. Vous pouvez joindre Sam via Twitter, @SamuelChandlerou via son e-mail, sam.chandler@allgamers.com, à toute heure du jour ou de la nuit de chaque côté du globe.

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