Microsoft Flight Simulator – PMDG révèle le magnifique DC-6 ; 737 à venir cette année, 777 et 747 à suivre
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Aujourd’hui, le développeur tiers acclamé PMDG a dévoilé ses plans détaillés pour Microsoft Flight Simulator, en commençant par un DC-6 vintage.
Aujourd’hui, le développeur tiers acclamé PMDG a dévoilé ses plans détaillés pour Microsoft Flight Simulator.
Nous apprenons que le premier produit que le développeur publiera (apparemment dans environ quelques semaines en juin) est le Douglas DC-6 vintage qui a été taquiné il y a quelques jours.
Le développeur a lancé une toute nouvelle chaîne YouTube avec une vidéo d’introduction et le début complet d’une série de tutoriels montrant le Skymaster en action.
Il ressemble certainement à un avion très avancé qui défiera même les mijoteurs les plus exigeants.
En plus du DC-6, on apprend que le développeur prévoit de lancer sa série 737 cette année (dans le meilleur des cas d’ici la fin de l’été), avec une petite chance que le 777 le fasse en 2021 également . Le 747 au premier semestre 2022.
Sur le forum de PMDG, le fondateur Robert Randazzo a expliqué que le développeur est “all-in” avec Microsoft Flight Simulator, et que des ressources de toute l’entreprise ont été déplacées pour travailler sur la plate-forme.
«Nous avons été plutôt discrets sur nos versions de produits en attente en ce qui concerne Microsoft Flight Simulator, mais le temps du silence est maintenant terminé. Après une longue période à garder notre expérience MSFS pour nous, nous sommes enfin prêts à vous montrer à quoi ressemblera le chemin à parcourir pour nos gammes de produits dans cette nouvelle plateforme passionnante.
Permettez-moi de commencer par dire que nous ne considérons pas Microsoft Flight Simulator comme un processus de « portage ». Il y a environ quatorze mois, nous avons déterminé qu’un nouveau processus de développement complet serait nécessaire pour que nous puissions tirer pleinement parti de tout ce que la nouvelle plate-forme de simulation a à offrir. Cela a été un processus laborieux de jeter plus de deux décennies d’expérience et de flux de travail afin de créer de nouveaux produits pour Microsoft Flight Simulator, mais maintenant que nous avons quelques produits fonctionnant dans MSFS, je suis certain que prendre le chemin le plus long était le meilleur décision que nous aurions pu prendre.
Notre plan est d’amener toutes nos lignes 737, 747, 777 et DC-6 dans MSFS. Cette tâche est actuellement notre flux de travail prioritaire et nous avons déplacé des ressources de toute l’entreprise pour accomplir cette tâche. À l’origine, nous pensions que le 737 serait notre premier produit à entrer dans le cycle de sortie, mais cela s’est avéré ne pas être le cas. Il y avait un nombre important d’obstacles techniques qui devaient être surmontés avant que nous puissions pousser l’un de nos avions de ligne de pont d’envol en verre dans MSFS. Bien que cela ait été un processus douloureux, nous pensons que nous avons franchi les pires obstacles et ce qui reste maintenant n’est que le travail de développement nécessaire pour terminer correctement nos produits.
Nous avons la chance d’avoir une équipe très talentueuse qui travaille en parallèle sur plusieurs projets à la fois et il est devenu évident il y a quelques mois que notre DC-6 avait atteint un point où il était prêt à être testé bien avant le 737 qui était supposé le battre pour le libérer. Avec cette réalisation, nous avons poussé le DC-6 à notre équipe de test il y a quelques mois et ils ont mis des heures et des cycles sur la simulation avec beaucoup d’effet.
Il y a eu beaucoup de scepticisme au sein de notre clientèle quant à savoir si Microsoft Flight Simulator est ou sera une plate-forme valide pour les types de produits fabriqués par PMDG. Nous sommes restés silencieux sur le sujet en partie parce que nous ne parlons généralement pas beaucoup des produits au début du cycle de développement. Nous n’aimons pas non plus trop parler de notre programme de développement avant qu’un projet de développement n’atteigne une certaine maturité, car il est important pour nous, en tant que petit développeur, de maintenir autant de flexibilité que possible pour déplacer les ressources car elles sont nécessaires pour maintenir les projets. de s’enliser. Mais cela a bien sûr provoqué des conjectures sur ce que pourrait être notre opinion sur la plate-forme, nous avons donc pensé que ce serait peut-être le bon moment pour dévoiler ce que nous préparons avec Microsoft Flight Simulator.
Nous sommes « all in » avec cette nouvelle plateforme. Nous avons atteint le point où nous sommes certains de pouvoir intégrer efficacement toutes nos gammes de produits dans le simulateur, et ce processus a commencé sérieusement. Actuellement, nous travaillons sur les gammes de produits DC-6 et 737, et Vin construit le nouveau poste de pilotage pour le 777. Nous nous attendons à ce que les DC-6 et 737 sortent cette année, avec une possibilité à distance du 777 sortira également d’ici la fin de l’année, et le 747 au cours du premier semestre 2022.
Pendant des années, beaucoup d’entre nous dans la communauté du développement ont déploré le fait que nous développions des simulations de pointe d’avions incroyablement sophistiqués, seulement pour les faire ressembler à des animations des années 1990 lorsqu’ils apparaissent à l’écran. Ce n’est plus une réalité pour les produits qui apparaissent dans Microsoft Flight Simulator. Pour le meilleur ou pour le pire, nous avons enfin une plate-forme de simulation avec un monde dynamique et vivant, un modèle d’éclairage incroyable, des atmosphères magnifiques et un large éventail de capacités qui nous permettront de simuler nos compagnies aériennes préférées à un degré jamais atteint auparavant.
Récemment, nous avons publié notre interview massive avec le responsable de Microsoft Flight Simulator, Jorg Neumann, qui a fourni de nombreuses nouvelles informations sur le présent et l’avenir de la simulation. Récemment, a également reçu de nombreux nouveaux détails sur le contenu à venir, notamment deux nouveaux avions et une mise à jour mondiale axée sur les pays nordiques.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les modules complémentaires de Microsoft Flight Simulator, vous pouvez profiter de nos critiques récentes sur Chongqiung, l’aéroport de Manille, l’aéroport de Santiago, le Frankfurt City Pack, l’aéroport de Key West, le delta de l’Okavango, l’aéroport de Bali, l’aéroport de Londres Oxford , l’aéroport de Berlin Brandebourg, le CRJ 550/700, le PA-28R Arrow III, l’aéroport de Kristiansand, la ville et l’aéroport de Macao, l’aéroport de Bonaire Flamingo, l’aéroport de Milano Linate, le Singapore City Pack, l’aéroport de Tokyo Narita, l’aéroport de Yao, le F-15 Eagle, le Paris City Pack, l’aéroport du Grand Moncton, l’aéroport de Tweed New Haven, l’aéroport de Santorin, l’aéroport de Sydney, l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, l’aéroport de Reggio Calabria, l’aéroport de Bastia Poretta, l’aéroport de Munich, l’aéroport de Paris Orly, l’aéroport international de Newcastle, l’aérodrome de Sankt Johann, Aéroport international de Dublin et Seoul City Wow. Nous avons également un aperçu bêta de l’aéroport de Singapour Changi.
Si vous voulez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam et sortira à l’été 2021 pour Xbox Series X et Series S.
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