Microsoft Flight Simulator – Examen de l’aéroport de Santiago (LatinVFR)
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Le développeur tiers LatinVFR a récemment publié l’aéroport international Arturo Merino Benítez (SCEL) à Santiago, au Chili, pour Microsoft Flight Simulator.
L’aéroport est un endroit très important en Amérique latine, qui accueille un grand volume de trafic aérien et de fret. Cela étant dit, c’est un cas particulier pour cette application particulière.
C’est à la fin d’un processus d’expansion très étendu qui devrait s’achever vers la fin de 2021 et tripler la capacité de l’aéroport. Cela signifie de nouveaux terminaux, de nombreuses nouvelles portes et une situation de flux qui rend la reproduction de l’aéroport vraiment difficile.
LatinVFR a choisi, de manière compréhensible, de représenter SCEL dans son futur état achevé. La conséquence est que certains éléments ont probablement dû être modélisés à partir de plans plutôt qu’à partir de sources réelles.
Si vous souhaitez voir en détail à quoi ressemble l’aéroport, la première vidéo ci-dessus présente une approche ILS et un atterrissage sur la piste 17L, tandis que la seconde ci-dessous fournit un survol détaillé de toute la zone.
SCEL peut être acheté sur le propre magasin de LatinVFR pour 17,99 $ ou sur le marché officiel de Microsoft Flight Simulator. Si vous ne l’obtenez pas sur le marché officiel, il utilisera l’application Contrail, ce qui facilite son installation et sa mise à jour.
Comme vous pouvez facilement le remarquer dans les vidéos, l’aéroport bénéficie d’un emplacement extrêmement pittoresque dans une large vallée parmi les montagnes du Chili, ce qui rend les procédures d’approche et d’atterrissage à la fois intéressantes et magnifiques. Malheureusement, la ville de Santiago elle-même n’est pas très bien représentée dans la simulation, sans repères pour animer son horizon. Cela étant dit, il fait un travail adéquat à distance.
Les développeurs ont fait un très bon travail en reproduisant le patchwork complexe de matériaux des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic, et les intempéries sont également très agréables, avec de nombreuses marques de caoutchouc, de la saleté et des taches qui donnent à l’aéroport un aspect réaliste et “vécu”. ” regarde et ressent.
La seule exception est la partie nord de la voie de circulation Papa, qui semble afficher un choix de matériaux dépassé selon toutes les sources vidéo et photographiques récentes que j’ai pu trouver. Il semble également y avoir un problème d’élévation occasionnel créant une bosse sur la piste 35L. Il n’apparaît qu’occasionnellement, mais il vaut mieux le surveiller car il se trouve dans la zone de visée.
La plupart des marquages sur les pistes et les voies de circulation semblent être précis, mais lorsque nous arrivons sur les aires de trafic, la plupart sont obsolètes, avec des indicateurs de porte triangulaires noirs et jaunes qui ont été récemment remplacés par une configuration différente. De nombreuses voies de stationnement sont manquantes ou mal orientées et les marques rouges de zone de dégagement qui existent dans le monde réel ne sont pas représentées. En plus de cela, la porte 17 est marquée à “16” sur la passerelle (vous avez essentiellement deux portes 16. Probablement un oubli).
Cela n’affecte pas fortement les opérations, car les voies de circulation et les portes sont étiquetées suffisamment correctement pour que l’ATC fournisse des conseils utiles, mais il faudra peut-être une mise à jour à l’avenir. Au crédit de LatinVFR, les sources photographiques et vidéo récentes sont extrêmement difficiles à trouver pour cette partie de l’aéroport.
Tous les SID, STAR et aides à la navigation fonctionnent correctement. La seule exception est si vous utilisez Navigraph. Une limite temporaire des opérations sur piste a créé une incompatibilité avec Microsoft Flight Simulator, de sorte que les SID et les STAR sont supprimés. Bien sûr, ce n’est pas la faute de LatinVFR et cela se résout facilement en désinstallant simplement les données personnalisées de Navigraph lorsque vous utilisez l’aéroport, au moins jusqu’à ce que le problème temporaire soit résolu.
Tous les PAPI sont également correctement calibrés, fournissant des références d’atterrissage visuelles utiles. Les services au sol sont tous disponibles, y compris les camions-citernes très négligés que tant de développeurs omettent. Du point de vue opérationnel, l’aéroport n’a montré aucun problème une fois que j’ai supprimé les données de Navigraph.
SCEL est un très grand aéroport, donc non seulement vous disposez d’une vaste zone opérationnelle pour les avions de ligne, mais vous avez également deux aires de fret, une zone d’avions d’affaires et une base militaire. Il y a beaucoup à voir et à explorer, quelle que soit la branche de l’aviation que vous souhaitez simuler.
La modélisation est raisonnablement bien faite dans tous les domaines, même si les détails et la résolution des textures peuvent être un peu incohérents. Ceci est assez courant dans les aéroports de cette taille et de cette envergure, car les développeurs font de leur mieux pour trouver un équilibre entre beauté et performances.
Les passerelles sont détaillées et agréables à l’œil, mais beaucoup semblent incapables de s’étendre aussi loin que nécessaire pour se connecter à l’avion, quelle que soit la largeur du corps. Il s’agit probablement d’un oubli. De nombreuses portes du monde réel comportent également deux passerelles, mais elles n’en ont toutes qu’une dans ce paysage.
Les bâtiments du terminal sont assez détaillés et présentent des intérieurs modélisés. Cela exclut le terminal international central, qui peut être considéré comme un compromis viable, étant donné que vous ne vous en approchez pas aussi près pendant les opérations normales, contrairement aux quais qui en partent. Ceux-ci sont assez attrayants avec le verre transparent alternant avec des panneaux solides et les intérieurs visibles au-delà.
Il y a quelques inexactitudes. Les lucarnes au-dessus du terminal international sont orientées dans la mauvaise direction (nord plutôt que sud comme dans le vrai aéroport). Le panneau bien en vue « Aeropuerto Arturo Merino Benitez de Santiago » sur le côté ville du terminal est manquant, et on peut en dire autant de la ferme solaire sur le toit du terminal domestique, dont l’administration de l’aéroport semble être très fière.
D’autres bâtiments pertinents comme la tour, les hangars principaux et les entrepôts de fret sont assez attrayants, tandis que ceux qui ont probablement été considérés comme moins importants sont un peu plats, susceptibles d’économiser des ressources matérielles.
Il y a pas mal d’avions statiques, mais ils sont sur les aires de trafic secondaire et cargo, intelligemment placés à l’écart des avions AI (qui n’ont aucun problème à négocier l’aéroport) et des opérations normales. Il s’agit notamment de quelques KC-135 et d’un vieux Douglas DC-3 de l’armée de l’air chilienne qui ajoutent saveur et réalisme au tablier militaire.
L’éclairage de nuit est bon sur les pistes, les aires de trafic et les voies de circulation, et généralement agréable ailleurs même si certains terminaux semblent un peu sombres.
La couverture de neige n’est pas parfaite, mais elle est meilleure que dans de nombreux autres aéroports, donc je dirais que c’est suffisant étant donné que les développeurs tiers continuent de lutter en général avec l’interaction entre la neige et les matériaux au sol.
La pluie fonctionne bien avec les textures de l’aéroport, créant des visuels très attrayants. Malheureusement, la pluie et la neige ne sont pas arrêtées par les toits, elles affectent donc l’intérieur des terminaux et les zones abritées. Cela étant dit, les aéroports dans lesquels cela ne se produit pas sont encore très rares.
En termes de performances, LatinVFR a fait un excellent travail d’optimisation. Sur mon PC (RTX 3070, Ryzen 9 3900x, 32 Go de RAM) à une résolution de 1440p et des paramètres de détail Ultra, je ne perds que 3-4 FPS par rapport à la scène par défaut dans Microsoft Flight Simulator.
C’est impressionnant étant donné que l’aéroport est massif et que l’amélioration par rapport à la scène par défaut est tout aussi importante (vous pouvez voir ce que je veux dire ci-dessus). En fait, je dirais qu’il y a encore beaucoup de surcharge de performances pour d’éventuelles futures mises à jour.
Bien que cet add-on ne soit pas parfait, probablement en raison de l’état de transition dans lequel se trouve le véritable aéroport, ce qui rend la recherche et la vérification des sources visuelles très difficiles, les gens de LatinVFR sont bien connus pour mettre à jour leur paysage en profondeur, donc je suis certainement espérons que lorsque le vrai SCEL sera terminé, il y aura une autre passe visuelle pour corriger les problèmes.
En fin de compte, étant donné que la scène par défaut est non seulement très pauvre, mais aussi extrêmement obsolète (de plusieurs années, il manque 70 % des terminaux et des portes), cette scène est fondamentalement la seule façon de simuler les opérations en cours de manière réaliste, ce qui ajoute certainement de la valeur au colis.
Espérons que les développeurs continueront à travailler dessus sur toute la ligne car la base est solide et Santiago est vraiment un super aéroport à visiter, situé dans une belle région d’un pays tout aussi charmant.
Aéroport de Santiago pour Microsoft Flight Simulator
Réviseur : Giuseppe Nelva
Avantages
- C’est une amélioration massive par rapport au paysage par défaut extrêmement obsolète.
- Bonne simulation de matériaux pour les pistes, les voies de circulation et les aires de trafic, avec une excellente résistance aux intempéries.
- Bon avion statique, y compris des modèles militaires et historiques.
- Emplacement extrêmement pittoresque.
Les inconvénients
- Marquages de tablier obsolètes.
- Le détail des modèles et des textures n’est pas toujours cohérent.
- Il y a quelques inexactitudes ici et là.
Date de sortie
21 avril 2021
Développeur
LatinVFR
Éditeur
LatinVFR
Consoles
PC
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