Microsoft Flight Simulator CRJ 700/550 par Aerosoft reçoit une grosse mise à jour alors que Twin Otter brille dans de nouvelles captures d’écran
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Nouvelles
Aujourd’hui, le développeur tiers Aerosoft avait des nouvelles à partager sur ses avions pour Microsoft Flight Simulator, à la fois sortis et à venir.
Aujourd’hui, le développeur tiers Aerosoft avait des nouvelles à partager sur ses avions pour Microsoft Flight Simulator, à la fois sortis et à venir.
Tout d’abord, nous examinons de nouvelles images du poste de pilotage et du rivetage du prochain de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.
Il convient de mentionner qu’il s’agit de l’un des premiers avions confirmés à venir pour la version Xbox Series X du simulateur en plus de la version PC.
Vient ensuite une importante mise à jour de l’ensemble CRJ 550/700 déjà excellent, en attendant les CRJ 900 et 1000 qui arrivent.
La mise à jour devrait être publiée demain et ci-dessous, vous pouvez lire les notes de mise à jour détaillées.
V1.0.2.0 Mise à jour 2
– Modification du calcul de l’ETA pour se baser sur l’heure UTC actuelle au lieu de l’ATD
– Fréquences NAV fixes sur la page radio MCDU indiquant 0,0 après le réglage LOC
– VNAV couplé fixe ne lançant pas de descente
– Plage limitée pour l’indicateur de glissement PFD
– Portée limitée pour le directeur de vol PFD
– Calcul de l’ETA sur la page MFD DATA FPLN Progress
– Calcul ETA sur MCDU PERF INIT page 3/3
– Améliorations du mode GPWS 3 (perte d’altitude après le décollage)
– Améliorations du mode GPWS 5 (sous la pente de descente)
– Animation Flaps/Slats EICAS corrigée
– Correction de l’animation du modèle extérieur Flaps / Slats
– Ajout d’un calcul de trajectoire de descente personnalisé
– GS Hold adapté au GS personnalisé
– Correction de la mauvaise conversion lbs-kg dans l’entrée EFB ZFW
– Suppression du doublon PA “Remain Seated” après l’atterrissage
– Ajout du mode « Low-cost carrier » pour les annonces PA et FD (pas de boissons, pas de café, pas de sandwichs)
– Augmentation du volume pour les sons Gear Up / Down à l’intérieur du cockpit
– Améliorations VNAV. Meilleure gestion des paliers intermédiaires
– Entrée EFB ZFW fixe
– Correction d’un problème de transparence avec les modèles CRJ-550/700 LOD1
– Ajout de fonctions pour permettre des virages à plus de 180 degrés dans une direction donnée
– Ajout d’un angle d’inclinaison réduit à la version MSFS
– Correction du dessin de la jambe CF pour les virages à droite (Cas de test : EGHH/26 – EGHH/ILS26/BIA)
– Dessin de jambe CF vérifié pour les virages à gauche (Cas de test : EGHI/20 – EGHI/20/EAS)
– Le dernier waypoint direct disparaît maintenant de la page DIR INTC après que l’avion l’a dépassé.
– Itinéraire fixe en zigzag
– Pointeurs de relèvement fixes
– Correction des transitions SID-Enroute manquantes en fin de liste
– Correction du mauvais calcul du cap si les deux longitudes sur une piste sont égales
– Ajout de la prise en charge de l’axe des volets matériels
– Ajout de la prise en charge de l’axe du spoiler matériel
– Correction du passage du mode ALT à ALTS CAP au lieu de PITCH
– Ajout d’entrées icao_xxx à aircraft.cfg
– Modèle CRJ-550 mis à jour
– Maintien personnalisé de la pente de descente
– Améliorations du comportement d’atterrissage et de décollage du modèle en vol
– Arc et rayon fixes pour corriger les routines de dessin
– Nouvelle mécanique de commande des gaz via Simconnect
– Amélioration des effets de spoiler au sol et en vol
– Performances de croisière ajustées au nouveau modèle atmosphérique
– Rotation Takeoof améliorée par le comportement modifié des becs / volets et le nouveau calcul du V-Stabilizer
– Spoiler de vol amélioré pour répondre aux taux de descente réels
– Effet de spoiler au sol amélioré pour un effet de dumping de levage correct au toucher des roues
– Stabilité globale en vol améliorée pour ressentir moins d’effets de vent et de turbulence
– Tous les étages de volets correspondent aux données de référence du manuel d’utilisation et sont basés sur le nouveau modèle de volets
– Corriger l’affichage vide du CoG dans l’interface utilisateur modifiée
– Stations de charge UI avec données de référence de valeur maximale
– Fixe (INTC) au séquençage des segments d’arc (GCFV/01 LORP4Q SID)
– Ajout d’une flèche dans l’affichage du plan de vol pour les segments d’arc (RF / AF) avec le drapeau de survol défini
Récemment, nous avons publié notre interview massive avec le responsable de Microsoft Flight Simulator, Jorg Neumann, qui a fourni de nombreuses nouvelles informations sur le présent et l’avenir de la simulation. Hier, nous avons également reçu de nombreux nouveaux détails sur le contenu à venir de Microsoft lui-même, notamment un nouvel avion et la prochaine mise à jour mondiale axée sur les pays nordiques.
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Si vous voulez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam et sortira à l’été 2021 pour Xbox Series X et Series S.
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