Microsoft Flight Simulator PA-28R Turbo Arrow III & IV publié par Just Flight
Nouvelles
Si vous aimez piloter des avions d’aviation générale classiques dans Microsoft Flight Simulator, Just Flight a sorti son PA-28R Turbo Arrow III & IV.
Si vous aimez piloter des avions d’aviation générale classiques dans Microsoft Flight Simulator, Just Flight vient de sortir son PA-28R Turbo Arrow III & IV.
Le forfait, disponible dans la boutique du détaillant pour 29,99 £ / 37,95 € / 44,99 $ selon votre lieu de résidence. Il est également disponible en bundle avec l’excellent Arrow III sorti il y a quelques mois au prix de 43,99 £ / 54,95 € / 64,99 $.
Il comprend à la fois le Turbo Arrow III et le plus sportif T-tailerd Turbo Arrow IV.
Ci-dessous, vous pouvez lire une description officielle et une liste de fonctionnalités.
“Les PA-28R Turbo Arrow III et Arrow IV sont des avions à moteur à pistons turbocompressés à quatre places équipés d’un train d’atterrissage tricycle rétractable et d’une hélice à vitesse constante – idéal pour les tournées et la formation aux instruments.
Disponible pour la première fois en 1977, le Turbo Arrow III était la première variante turbocompressée du PA-28R Arrow, conservant la queue conventionnelle du Arrow III et un nouveau capot qui abritait le moteur six cylindres turbocompressé. Le Turbo Arrow IV a suivi en 1979 et comportait une queue en T distinctive.
L’avion vole dans le monde entier et cet add-on reflète cette popularité mondiale, avec dix livrées des États-Unis, du Royaume-Uni, d’Allemagne, de Suisse, d’Autriche, d’Australie et de République tchèque.
Les PA-28R Turbo Arrow III et IV pour Microsoft Flight Simulator disposent d’un modèle natif et de matériaux PBR 4096 x 4096 pour des détails et une clarté de texture les plus élevés possibles.
Modèle
- PA-28R-201T Turbo Arrow III et PA-28RT-201T Turbo Arrow IV modélisés avec précision, construits à l’aide de plans d’avions réels et de photographies complètes de l’avion réel
- Nombreuses animations dont porte passager, porte bagages, contre-fenêtre cockpit, pare-soleil et cache huile
- Équipement au sol, y compris cales, attaches et barre de remorquage de refoulement
- Les textures 4096 × 4096 sont utilisées pour produire la plus grande clarté de texture possible
- Matériaux PBR (Physically Based Rendering) avec réflexions d’environnement en temps réel pour une qualité et un réalisme exceptionnels
- Cartographie normale détaillée pour une précision jusqu’au bout des surfaces de l’avion
- Assistance des services au sol (marshaller et camion de carburant)
- Prise en charge complète des effets de givrage visuel MSFS
Poste de pilotage
- Un véritable cockpit virtuel 3D jusqu’aux ceintures de sécurité et aux têtes de vis modélisées avec précision – chaque instrument est entièrement construit en 3D avec des animations fluides
- Les textures du cockpit présentent une usure basée sur des photos de référence prises dans l’avion réel pour produire un environnement authentique
- Éclairage des instruments, de la radio et du dôme à intensité variable, avec circuits de commande séparés
- Tablette EFB pour contrôler diverses options d’avion et vérifier les informations sur l’avion et le vol :
– États de l’avion ‘Cold & Dark’, ‘Ready for Take-off’ et ‘Ready for Start’
– États d’avion persistants, vous permettant de toujours revenir à votre cockpit dans le même état que vous l’avez laissé pour la dernière fois
– Commutation automatique du réservoir de carburant pour une utilisation sur ces vols de longue distance à travers le pays
– Sélection de l’unité GPS – GPS 100, GNS 430/GNS 530 et GTN 750 (nécessite le logiciel gratuit PMS-50 GTN 750)
– Options d’instruments d’indicateur de direction (DI) ou d’indicateur de situation horizontale (HSI)
– Défaillances de l’avion (encrassement des bougies, bouchon de vapeur, utilisation d’huile et panne de batterie)
– Contrôles des portes d’inspection des passagers, des bagages et de l’huile
– Ordinateur de vol avec des informations utiles telles que la consommation de carburant, l’endurance, la vitesse et la vitesse/direction du vent - Ajustement avionique entièrement fonctionnel et complet capable d’IFR, y compris :
– Unité de sélection audio KMA 20
– Radio KX 170B COM 1 / NAV 1
– Radio KX 175B COM 2 / NAV 2
– Unité DME KN 62 qui peut afficher les informations de NAV 1, NAV 2 ou de son propre récepteur intégré (NAV 3)
– Pilote automatique Piper Autocontrol IIIB avec navigation, cap et maintien en roulis (point de maintien d’altitude inclus)
– Unité de transpondeur KT 76A
– Unité ADF KR 85 avec modes ADF/ANT/BFO et prise en charge des fréquences fractionnaires, par exemple 383,3
– GPS 100, GNS 430/GNS 530 et GTN 750 (nécessite le logiciel gratuit PMS-50 GTN 750)
– HSI/OBS prend en charge les indications d’approche RNAV - Entièrement compatible avec le mode MSFS VR
- Minuterie de vol/horloge montée sur joug
- Altimètre gauche et droit (en veille) à fonctionnement indépendant avec échelles barométriques mb et inHg en fonction du réglage des unités de mesure
- Développé à l’aide des dernières normes MSFS, y compris des commandes intuitives et faciles à utiliser pour les boutons rotatifs, les commutateurs à positions multiples et les leviers
Systèmes d’aéronefs
- Turbocompresseur du moteur avec soupape de décharge fixe et simulation de suralimentation (panne progressive du moteur due à la suralimentation en cas de défaillance de la soupape de décharge, avec commandes EFB pour surveiller et réinitialiser les dommages/pannes du moteur)
- Système de carburant à code personnalisé, y compris l’option d’avoir une commutation automatique des réservoirs de carburant pour une utilisation sur ces vols de longue distance à travers le pays
- Système électrique codé sur mesure avec disjoncteurs fonctionnels
- Système de train d’atterrissage réaliste avec déclenchement d’urgence et automatique à basse vitesse
- Fonctionnement des commandes de source d’air et statique alternatives
- Échecs, y compris l’encrassement des bougies d’allumage, la durée de vie limitée de la batterie, le bouchon de vapeur et plus encore
- Le système d’éclairage comprend une commande d’éclairage séparée pour les instruments (via un rhéostat) et une mise en œuvre réaliste du rhéostat des feux de navigation / radio
- Commande de trim électrique fonctionnelle sur le joug (nécessite d’appuyer sur le bouton de trim électrique)
- ELT fonctionnel qui se déclenche automatiquement au-dessus de 4,6 G
- Beaucoup d’autres détails, comme une porte passager qui se ferme automatiquement avec un flux d’air et des échappements moteur vibrants !
- Prise en charge complète des listes de contrôle MSFS (modes manuel et automatique/copilote)
Des sons
Les Just Flight Turbo Arrow III et IV disposent d’un ensemble sonore natif MSFS (Wwise) tirant pleinement parti des nouvelles capacités. Chaque petit détail a été fidèlement recréé sur la base d’enregistrements haute fidélité de PA-28 réels.
- Échantillons originaux du moteur Lycoming TSIO-360
- Effets physiques détaillés sur le bruit du moteur et du vent
- Audio authentique pour chaque interrupteur, bouton, levier et systèmes électriques
- Sources sonores 3D positionnées avec précision (mieux appréciées en VR !)
- Effets de crash et de scraping personnalisés
- Sifflet à engrenage rétractable authentique
- Le panneau de fond vibre sur les bas régimes du moteur et plus encore !
Livrées
Le Turbo Arrow III est fourni dans les cinq schémas de peinture suivants :
- N48427 (États-Unis)
- D-ERMT (Allemagne)
- G-OBAK (Royaume-Uni)
- HB-PMB (Suisse)
- VH-LLA (Australie)
Le Turbo Arrow IV est fourni dans les cinq schémas de peinture suivants :
- D-EAIV (Allemagne)
- G-BOGM (Royaume-Uni)
- OE-KFT (Autriche)
- OK-MAN (République tchèque)
- N3023K (États-Unis)
Récemment, nous avons publié notre interview massive avec le responsable de Microsoft Flight Simulator, Jorg Neumann, qui a fourni de nombreuses nouvelles informations sur le présent et l’avenir de la simulation. Il y a quelques jours, nous avons également reçu de nombreux nouveaux détails sur le contenu à venir de Microsoft lui-même, notamment un nouvel avion et la prochaine mise à jour mondiale axée sur les pays nordiques.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les modules complémentaires de Microsoft Flight Simulator, vous pouvez profiter de nos critiques récentes sur Chongqiung, l’aéroport de Manille, l’aéroport de Santiago, le Frankfurt City Pack, l’aéroport de Key West, le delta de l’Okavango, l’aéroport de Bali, l’aéroport de Londres Oxford , l’aéroport de Berlin Brandebourg, le CRJ 550/700, le PA-28R Arrow III, l’aéroport de Kristiansand, la ville et l’aéroport de Macao, l’aéroport de Bonaire Flamingo, l’aéroport de Milano Linate, le Singapore City Pack, l’aéroport de Tokyo Narita, l’aéroport de Yao, le F-15 Eagle, le Paris City Pack, l’aéroport du Grand Moncton, l’aéroport de Tweed New Haven, l’aéroport de Santorin, l’aéroport de Sydney, l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, l’aéroport de Reggio Calabria, l’aéroport de Bastia Poretta, l’aéroport de Munich, l’aéroport de Paris Orly, l’aéroport international de Newcastle, l’aérodrome de Sankt Johann, Aéroport international de Dublin et Seoul City Wow. Nous avons également un aperçu bêta de l’aéroport de Singapour Changi.
Si vous voulez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam et sortira à l’été 2021 pour Xbox Series X et Series S.
Découvrez aussi plus d’articles dans nos catégories Astuce, Consoles et encore Jeux.
Merci pour votre visite on espère que notre article Microsoft Flight Simulator PA-28R Turbo Arrow III & IV publié par Just Flight
, pensez à partager l’article sur Facebook, pinterest et e-mail avec les hashtag ☑️ #Microsoft #Flight #Simulator #PA28R #Turbo #Arrow #III #publié #par #Flight ☑️!