Microsoft Flight Simulator PMDG 737 et Freeware Embraer 170 Obtenez de nouvelles captures d’écran et mises à jour de développement ; Twin Otter obtient une bande-annonce avant sa sortie
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Les développeurs tiers ont publié de nouveaux actifs, des détails et des mises à jour de développement sur les modules complémentaires à venir pour Microsoft Flight Simulator.
Nous commençons avec PMDG; qui a fourni des captures d’écran et des informations sur le prochain Boeing 737. Nous apprenons que le premier à sortir sera le 737-700, y compris les versions passagers, cargo converti et jet d’affaires.
Si tout se passe comme prévu, la prochaine version arrivera environ six semaines plus tard, suivie des autres sur toute la ligne. L’ordre spécifique n’a pas été décidé, mais le développeur penche vers la sortie du second 737-800, suivi du 600 ou du 900.
Nous obtenons également des informations tarifaires (encore relativement vagues) mentionnant que les versions seront vendues séparément pour rendre la gamme de produits “plus accessible à un plus grand nombre d’utilisateurs”. Aucun prix précis n’a été annoncé pour le moment.
“Nous ne vous avons pas donné grand-chose à regarder à part le 737-700 dans une configuration passager standard, j’ai donc pensé qu’il serait peut-être intéressant de vous montrer quelques-unes des autres configurations que vous obtiendrez avec votre PMDG 737 pour MSFS. .
On va se séparer un peu entre le chaud et le froid, juste pour le fun.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Je suis le pire preneur de captures d’écran au monde… C’est un week-end de vacances ici aux États-Unis et c’est aussi l’anniversaire de Jason, donc je n’avais ni Vin ni Jason à qui demander de l’aide professionnelle. Riez s’il le faut.
Tout d’abord, nous avons le 737-700 BCF, assis sur une piste enneigée à Chicago. Ce modèle est basé sur les spécifications de l’avion réel et vous offre des portes cargo fonctionnelles, à la fois sur le pont principal et sous le pont. Avec l’équipement au sol, vous pouvez positionner correctement le chargeur et vous pourrez également explorer le pont principal de l’avion si vous le souhaitez. Je prévois de présenter un peu de cela dans une prochaine présentation vidéo.
Les styles d’ailettes proposés (sur le corps pax normal, le BCF et le BBJ) refléteront les options mises à la disposition des acheteurs sur le marché aujourd’hui. Personnellement, je n’ai pas attrapé le bug de l’ailette cimeterre, donc j’ai tendance à installer la mienne avec l’ailette mélangée régulière que vous voyez ici.
L’avion BCF est livré avec les modifications appropriées au poste de pilotage, y compris la détection/indication et l’extinction des incendies de fret sur le pont principal, ainsi que l’équipement au sol approprié pour un avion cargo.
(Quelqu’un demandera, donc : les options d’équipement au sol que nous proposons ne sont que cela : des options. Vous pouvez les activer/désactiver à votre guise.)
Cliquez sur l’image pour une version plus grande Nom : 737BCFSnow.jpg Vues : 164 Taille : 126,9 KB
Ensuite, faites cuire le BBJ sur la rampe à Beautiful Sunny Exuma, aux Bahamas. (Un endroit merveilleux si jamais vous avez la chance de visiter!)
Le BBJ, tout comme ses cousins passagers et BCF, est livré avec une suite complète de véhicules terrestres, y compris un ensemble de suburbains VIP pour transporter vos passagers VIP vers et depuis l’avion avec style. Cet avion est livré avec sa propre cabine unique, qui a été améliorée de manière assez spectaculaire pour tenir compte de la surcharge de texture accrue que nous obtenons avec MSFS. De plus, en utilisant les outils de visualisation, vous pouvez obtenir un bel effet de passage dans la cabine que nous vous présenterons bientôt ici, j’espère.
En plus de l’intérieur VIP, le BBJ est livré avec ses propres escaliers d’embarquement mobiles installés vers la porte 1L (vous pouvez en fait activer cette option pour les autres avions si vous le souhaitez, à vous de choisir !) ou vous pouvez utiliser l’équipement de manutention au sol standard pour permettre aux passagers d’accéder à l’avion.
Cet angle de vue vous donne un bon aperçu des qualités réfléchissantes des surfaces peintes et de la façon dont elles réfléchissent la lumière. Lorsque nous observons ces avions de l’extérieur à une altitude de croisière, nous nous rapprochons incroyablement du point où il est parfois difficile de faire la différence entre une capture d’écran bien mise en scène et une photographie. De toute évidence, ces deux captures d’écran aléatoires de ma part ne sont pas bien mises en scène, mais je pense que Jason et Vin pourraient probablement vous tromper s’ils prenaient le temps de mettre en place l’éclairage.
En parlant de Jason : j’allais vous donner quelques images des intérieurs améliorés des trois avions, mais je voulais être sûr que Jason était d’accord avec moi avant de vous laisser y retourner. Nous nous concentrons depuis longtemps sur le cockpit, mais avec cette gamme de produits, nous ajoutons un peu plus d’attention à la cabine que nous ne le faisions traditionnellement. Ce ne sera pas au même degré de détail que les cockpits, évidemment, mais c’est le début de notre évolution vers des intérieurs de cabine très détaillés. Cela nous prend un certain temps pour y arriver, mais bon, vous devez commencer quelque part.
Cliquez sur l’image pour une version plus grande Nom : 737BBJ_Baking.jpg Vues : 152 Taille : 327,0 KB
Parlons des prix :
Ainsi, l’un des éléments clés du processus de publication PMDG 737 pour MSFS en attente est que nous modifions notre disposition traditionnelle pour la façon dont vous achetez des addons d’avion auprès de PMDG. Dans le passé, nous avons commercialisé chaque type d’avion avec un package de base, puis ajouté des cellules en publiant des packages d’extension. À compter de la gamme de produits 737 pour MSFS, ce paradigme disparaîtra parce que nous voulons abaisser la barre d’entrée pour les personnes qui, peut-être, veulent juste un type de 737 et pas TOUS. Si, par exemple, vous vouliez piloter l’avion de la série 700 dans notre gamme de produits historique, vous auriez besoin d’acheter notre package de base, puis d’y ajouter le package d’extension 600/700. Si vous vouliez ajouter le 700BCF, vous auriez également besoin d’ajouter ce package, chaque package supplémentaire vous donnant des cellules dont vous ne vouliez peut-être pas.
À compter de cette nouvelle gamme de produits, nous allons les diviser en types de corps afin que vous puissiez acheter uniquement le type de corps que vous souhaitez. Par exemple, notre version initiale se concentrera sur la cellule de la série 700. Il viendra avec le corps 737-700 dans quelques itérations et options d’ailettes. Il sera également livré avec le 737-700BCF (également avec des options d’ailettes) et bien sûr le vénérable BBJ avec des options d’ailettes et toute la gamme de configuration de réservoir de carburant.
Ensuite, nous proposerons un tour d’horizon similaire pour la série 737-800. Il comprendra le 800 (dans divers formats), le 800BCF et le BBJ2. Nous traiterons ensuite les 600 et 900 de la même manière, en regroupant presque toutes les dérives NG possibles par style de carrosserie et en les proposant individuellement plutôt que comme une combinaison de base/pack d’extension.
Pourquoi faire ceci?
Facile. Le marché MSFS est un énorme marché, ce qui, à notre avis, nous permet de modifier le point de tarification de nos produits pour le rendre beaucoup plus accessible à beaucoup plus d’utilisateurs, car si tout ce que vous voulez vraiment, c’est un 737-600 pour faire voler vos vols Janet de KLAS à Zone 51 – nous aimerions que vous puissiez prendre la décision d’acheter uniquement cet avion qui vous convient. Si vous avez ensuite rejoint un VA qui opère des vols sympas dans le 800BCF, vous pouvez revenir pour la série 800 uniquement, et vous aurez toujours dépensé moins que ce que vous auriez sous notre ancien tarif.
Les points de tarification seront annoncés un peu plus tard (ils n’ont pas été finalisés, je ne suis pas méfiant – je ne sais vraiment pas !) ainsi qu’un peu plus de clarté sur les avions qui seront inclus dans chaque package. (Il y a quelques excentriques tels que des avions de lutte contre les incendies, des dérivés militaires, etc. dont nous avons besoin pour comprendre comment nous nous intégrerions… ils ne seront probablement pas dans les lots initiaux, mais seront peut-être ajoutés plus tard en tant que mises à jour ? je verrai…)
Dans l’ensemble, notre objectif est de rendre la gamme de produits plus accessible à un plus grand nombre d’utilisateurs.
Nous prévoyons environ 6 semaines de décalage entre chaque version, la série 700 étant la première. Nous n’avons pas déterminé la commande finale pour le reste, car il reste encore quelques pièces mobiles à clouer. Une fois que nous les aurons triés, l’ordre de publication en découlera naturellement. (Nous nous penchons sur le 800 parce que nous savons que c’est celui que vous voulez vraiment !) »
Vient ensuite le de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter d’Aerosoft, qui a obtenu la bande-annonce officielle et une vidéo présentant ses sons finaux avant sa sortie sur PC le 19 janvier. Nous savons déjà que la version Xbox arrivera à une date ultérieure.
https://www.youtube.com/watch?v=qp9YCkuimXw
Nous obtenons ensuite une mise à jour d’Ouroboros, qui a publié de nouvelles captures d’écran et des détails sur son prochain logiciel gratuit Embraer E170.
Pour suivre les progrès du développeur, vous pouvez consulter son serveur Discord et son tout nouveau site Web.
- SDK
- Système électrique modifié
- Système de carburant modifié
- Configuration du moteur ajustée pour les commandes d’allumage automatique entre 7 % et 50 % N2
- Panneau principal + potentiomètre(s) de gradation PFD
- Gradateur(s) MFD
- Gradateur EICAS
- Aérien
- Panneau APU et système complet
- Panneau de carburant complet
- Panneau anti-givre et dégivrage complet
- Tableau électrique WIP
- Pilote automatique
- Commutateur principal du pilote automatique terminé
- Heading Hold Master & Bug Complete
- Altitude Hold Master & Bug terminé
- Bouton de changement de niveau de vol Terminé
- Ajusteurs barométriques complets
- Maintien du mode de navigation latérale terminé
- Amortisseur de lacet complet
- Sélecteur de source de navigation Terminé
- Bouton de cap pour nav 1 & 2 Complete
- Commutateurs de directeur de vol terminés
- Piédestal
- Correction du bug des spoilers
- Commutateurs d’allumage complets
- Commutateurs Arrêt/Marche/Démarrage Terminé
- INTÉRIEUR
- Modèles de cockpit ajustés
- Quelques animations refaites
- Nouvelles données d’objet partagées réduisant davantage le tricount
- En attente de nouveaux modèles et cartes UV (remodèles en cours pour plusieurs éléments du cockpit)
- #EXTÉRIEUR
- Plus de correctifs d’ombrage et plus encore en route !
- #AFFICHAGES
- PFD, EICAS, MFD, MCDU, Clock, bkp AHRS seront tous présentés dans les mises à jour de développement ultérieures
Enfin, Terrainy a publié sa feuille de route pour le premier semestre 2022, incluant trois nouveaux aéroports.
#1 Van’s RV-8 Nous savons que vous attendiez cet avion depuis un moment, et nous aussi. Enfin, nous approchons de la fin du processus de développement et nous sommes ravis de pouvoir enfin partager avec vous plus d’images d’aperçu (et peut-être quelques vidéos) au fil du temps. Nous prenons le temps d’ajouter plus de fonctionnalités interactives ainsi que de perfectionner le modèle de vol avec l’aide de la communauté Van’s RV-8.
# 2 Speck-Fehraltorf LSZKA aéroport jumeau de notre Hausen Am Albis LSZN déjà sorti, Speck-Fehraltorf est une bande d’herbe passionnante au sud de Zurich. De nombreux événements sont organisés dans ce petit aéroport, des journées de planeur aux barbecues, en passant par les événements RC et plus encore ! Son magnifique paysage environnant en fait l’endroit idéal pour commencer votre expérience de vol à voile ou pratiquer vos compétences.
#3 Zakynthos LGZA Zakynthos est le prochain dans la gamme des aéroports des îles grecques et se trouve sur la mer Ionienne. Une belle île verte, elle offre une approche époustouflante et de nombreuses vues incroyables. Destination de vacances très populaire, des compagnies aériennes telles que Ryanair, WizzAir et Easyjet proposent de nombreux vols réguliers en provenance de toute l’Europe.
#4 Syros LGSO Syros est une petite île pittoresque au sud d’Athènes. Ici, vous pourrez profiter de belles vues sur la mer Égée à l’approche d’un petit aéroport insulaire. Avec la ville d’Ermoupoli à moins d’un kilomètre de la fin de la piste, vous découvrirez la véritable essence des Cyclades.
Récemment, nous avons publié notre dernière interview avec le responsable de Microsoft Flight Simulator Jorg Neumann et nous en avons entendu davantage sur les plans de Microsoft pour les prochains mois, y compris World Update Australia.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les modules complémentaires de Microsoft Flight Simulator, vous pouvez consulter nos avis récents sur l’aéroport international d’Auckland, l’aéroport de Skiathos, l’aéroport international d’Athènes, l’aéroport de Bergame Orio al Serio, l’aéroport d’Amami, l’aéroport de Bristol, l’aéroport de Marrakech Menara, Great Britain Central, Tehran Imam Khomeini Airport, Moscow Sheremetyevo Airport, Shanghai Pudong Airport, Cracovie Airport, Fukuoka City & Airport, Fort Lauderdale Airport, Chongqing City & Airport, Manila Airport, Santiago Airport, the Frankfurt City Pack, Key West Airport, the Okavango Delta, Bali Airport, London Oxford Airport, Berlin Brandenburg Airport, le CRJ 550/700, le PA-28R Arrow III, Kristiansand Airport, Macau City & Airport, Bonaire Flamingo Airport, Milano Linate Airport, Singapore City Pack, Tokyo Narita Airport, l’aéroport de Yao, le F-15 Eagle, le Paris City Pack, l’aéroport du Grand Moncton, l’aéroport de Tweed New Haven, l’aéroport de Santorin, l’aéroport de Sydney, l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, l’aéroport de Reggio Calabria, Ba Stia Poretta Airport, Munich Airport, Paris Orly Airport, Newcastle International Airport, Sankt Johann Airfield, Dublin International Airport et Seoul City Wow. Nous avons également un aperçu bêta de l’aéroport de Singapour Changi.
Si vous voulez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam, et Xbox Series X|S.
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