Microsoft Flight Simulator PMDG Boeing 737 & Freeware C-17 Globemaster Obtenez de nouvelles captures d’écran et mises à jour de développement ; Gaya GSE annoncé
Les développeurs tiers ont fourni des mises à jour sur les modules complémentaires à venir pour Microsoft Flight Simulator.
Delta Simulations a présenté son prochain C-17 Globemaster III. Le groupe a fait l’acquisition d’un tout nouveau (et assez impressionnant) modèle externe d’avion, qui sera un freeware. Cela signifie qu’ils peuvent désormais se concentrer sur l’intérieur et les systèmes.
Vous pouvez trouver quelques captures d’écran dans la simulation et quelques rendus ci-dessous et vous pouvez suivre le développement sur le serveur Discord de Delta Simulations.
Vient ensuite PMDG avec un nouveau look et une mise à jour complète du développement de son Boeing 737.
La mise à jour est accompagnée d’un poème décrivant les progrès du développement et d’autres notes du PDG Robert Randazzo lui-même.
Il y a beaucoup à lire (et c’est très intéressant), alors prenez une tasse et installez-vous confortablement.
…Mais cela irait gravement mal.
Parce que nous savons tous que je ne sais pas rimer ou écrire une chanson.
Mon message doit être bien rédigé et rédigé avec soin.
Parce qu’un gars d’Australie va juste me dire que c’est déjà Noël là-bas.
Nous préférerions de loin vous donner un aperçu, voyez-vous.
Du travail que nous avons fait sur notre nouveau Seven Three.
Le rétroéclairage est installé et nous avons encore peaufiné.
Les gradateurs fonctionnent maintenant, ce qui le rend encore plus amusant.
La poignée du rabat bouge et ça claque et ça claque.
Le shaker secoue pour que vous sachiez que quelque chose ne va pas.
Les volets que vous pouvez régler selon vos envies
la molette de trim va vibrer et moudre pendant qu’elle tourne.
L’éclairage des projecteurs du panneau s’éclaire et les annonciateurs clignotent.
Le TCAS ne fonctionne pas encore, alors maintenez le visuel sur ce tableau de bord.
Le revêtement antireflet est sur les écrans avec beaucoup de soin
Ainsi, vous n’aurez aucun problème à lire les écrans à travers un éblouissement.
Le frein automatique fonctionne mais est toujours sujet au tweeking,
pour une bonne accélération vous donne la distance de freinage que vous recherchez.
Le FMC tourne et dessine un joli trait magenta.
Suivez le directeur de vol et tout devrait bien se passer.
Vous aurez des centaines d’options que vous pourrez choisir en un clic,
Avec un support d’entretien au sol Au cas où une vanne devrait coller.
Les Ground Ops sont là, comme dans P3D
avec des camions et nettoyeurs Lav, des cales, des chargeurs à bande ou même un climatiseur.
EGPWS se plaint des volets, du matériel et du terrain,
L’écran de navigation le montre comme une tache verte, jaune et rouge.
Le même écran vous donnera un joli VSD.
Les STAR sont plus faciles à planifier lorsque le profil est visible.
Les choses avancent donc, malgré les coups de genou.
Les performances sont rapides, même si vous n’êtes pas un overclockeur.
Chaque semaine, je pense « Ah ! Je vais tourner quelque chose pour YouTube ! »
Puis mon emploi du temps explose ce qui crée une mauvaise humeur.
Nous avons encore des composants à câbler en place.
Mais nous sommes sûrs que lorsque vous le verrez, cela vous fera sourire.
Nous prenons quelques jours de congé, mais bientôt cet oiseau prendra son envol.
Pour l’instant Joyeux Noël à tous, et à tous un bon vol DC-6.
D’accord, d’accord, d’accord… Si cela n’obtient pas un prix pour le massacre le plus horrible d’un poème lapidaire, je ne sais pas ce qui le ferait.
Plus sérieusement, je voulais vous déposer quelques images pour le coup d’envoi de ce week-end de Noël. UN GRAND RAPPEL AUDACIEUX QUE CE SONT DES IMAGES EN DÉVELOPPEMENT et que les images sont déphasées d’environ une semaine par rapport à la dernière version, mais il m’a fallu quelques jours pour dégager du temps libre pour les publier pour vous.
Les deux dernières semaines ont été chargées. Une grande partie de l’accent est mis sur des choses que vous ne pouvez pas voir, mais Vin et Henning ont travaillé dur sur les fonctionnalités liées à l’éclairage. L’une des choses que j’aime particulièrement est que nous avons mis en place le revêtement non réfléchissant sur les écrans et vous pouvez voir sur l’image ci-dessus que l’éclairage du panneau principal devient vaporeux lorsqu’il joue sur l’unité d’affichage inférieure et les CDU de cet angle. J’ai eu la malchance de m’asseoir sur le strapontin du 737 à plus d’occasions que je ne m’en souviens (vous ne vous asseyez pas DANS le strapontin du 737, vous vous asseyez dessus…) et la qualité de l’éclairage et l’ambiance véhiculée dans cette image sont exactement comme je m’en souviens. Heureusement, je n’ai plus besoin de le faire – car les fesses d’une personne ne peuvent supporter qu’un certain nombre de strapontins 737 – et vous n’avez VRAIMENT pas vécu jusqu’à ce que vous vous soyez assis sur le deuxième strapontin, mais c’est une histoire pour un autre jour.
Le rétroéclairage est en train d’être modifié et la plupart des projecteurs fonctionnent désormais correctement. Nous effectuons quelques recherches sur les spécifications de quelques-uns des différents éléments d’éclairage et ampoules utilisés dans certains endroits clés, car obtenir leurs qualités émissives justes nécessite un peu de données techniques. Au fur et à mesure que nous les composons, les choses commencent vraiment à sembler convaincantes, surtout la nuit lors de l’examen du poste de pilotage à haute altitude avec l’éclairage au sol bien en dessous de l’avion. C’est un look vraiment impressionnant, surtout si vous avez la VR avec laquelle travailler.
Ensuite, dans le département d’éclairage, il y a certaines des lumières ponctuelles et l’éclairage de but, comme l’éclairage environnemental, etc. J’ai perdu la trace de si Jason a fini de peaufiner toutes les options d’éclairage pour le modèle extérieur, mais nous avons des variations avec la norme éclairage et d’autres avec LED, ainsi que leurs diverses différences de propriétés et qualités émissives.
Nous travaillons actuellement pour terminer l’implémentation des différents états de charge habituels à MSFS. Il s’agit des états « pré-configurés » dans lesquels vous pouvez charger l’avion à partir du menu de vol dans MSFS et inclure des configurations telles que stationné sur la rampe, roulage sur la piste, montée, croisière, descente, approche, etc. être étroitement lié aux attentes et aux normes de la simulation de sorte que lorsque vous chargez l’avion et choisissez, par exemple, un endroit où l’avion devrait être dans une configuration spécifique, il doit correspondre à cette attente immédiatement après le chargement. Nous avons travaillé sur ceux-ci et bien que certains d’entre eux soient assez simples, d’autres ne le sont pas lorsque vous avez des milliers d’interdépendances de système réalistes modélisées dans l’avion, nous travaillons donc lentement à éliminer les problèmes.
Pour ceux qui les aiment, nous vous enverrons également le produit avec un certain nombre de scénarios de Cold/Dark à différentes étapes de préparation afin que vous puissiez les charger comme points de départ comme vous pouvez le faire dans la version Prepar3D. Notre objectif principal ici est d’éviter la perte de capacité afin que vous disposiez d’autant de fonctionnalités auxquelles vous êtes habitué que nous pouvons éventuellement fournir.
Une autre bonne nouvelle est que nous avons éliminé le très décrié minuteur de 20 secondes que nous avons introduit en 2008 avec notre MD-11… C’était un mal nécessaire dans Prepar3D mais nous avons finalement réussi à le supprimer dans MSFS – et cela signifiera que vous aurez l’avion qui fonctionnera normalement au moment où vous entrez dans la simulation, ce qui est une bonne chose.
Cette semaine, nous avons terminé la mise en œuvre de la capacité de connaissance du terrain sur l’écran NAV. J’essaierai de ne pas oublier d’inclure cela dans notre prochaine série de mises à jour visuelles du cockpit afin que vous puissiez voir à quel point il est joli dans MSFS. La bonne nouvelle est que la logique d’affichage pour le terrain est la même logique d’affichage que celle utilisée pour appliquer une couche de radar météorologique, donc une fois que la communauté aura convaincu Asobo de donner aux développeurs l’accès à la couche météorologique, ce sera une chose rapide à exploiter. afin de tracer les retours radar le cas échéant. Nous n’avons pas entendu grand-chose d’autre que des insinuations sur ce sujet, mais je suis sûr que cela finira par arriver.
Le plan pour le 737 est toujours de le sortir sur PC et sur Xbox. Elle sera disponible à la fois sur notre site et via MS Marketplace. Ceux qui se sont qualifiés pour des prix promotionnels sur le nouveau 737 en achetant le PMDG 737NGXu pour P3D lors de sa sortie il y a deux ans devront évidemment effectuer l’achat directement chez nous afin que les prix promotionnels soient appliqués à la caisse. Nous aurons plus d’informations pour les clients éligibles au fur et à mesure que nous annonçons un plan de sortie réel pour le PMDG 737 pour MSFS.
Au sujet des sorties : nous attendons toujours la confirmation de Microsoft pour nous dire quand la mise à jour requise sur la plate-forme Xbox permettra à PMDG DC-6 pour MSFS d’être remis en vente sur la plate-forme Xbox. Nous espérons que ce ne sera pas long et nous vous tiendrons au courant de toute information que nous apprendrons.
Beaucoup de gens ont demandé si nous ferions des vidéos pour prévisualiser le 737 et si nous aurons une série de didacticiels vidéo. La réponse sur les deux points est oui.
Lorsque? C’est un peu plus difficile à cerner. Je suis assez concentré sur les domaines du développement du 737 qui sont de ma responsabilité et les progrès vers l’avant sont misérablement, douloureusement complexes pour le moment, donc cela prend plus de temps que je ne le pense. Une fois mes domaines de responsabilité sécurisés, je passerai à la production – et vous saurez que cela s’est produit lorsque vous verrez que les choses commencent à se répandre sur la chaîne YouTube. Je pense toujours « ça pourrait être la semaine prochaine » et chaque semaine, je me donne raison.
Enfin, nous avons des nouvelles de Gaya Simulations, qui a annoncé Gaya Ground Support Equipment. Il ne s’agit pas d’un module complémentaire de services au sol autonome, mais du fait que le développeur acclamé ajoutera gratuitement des véhicules de service au sol « personnalisés, authentiques, uniques et fonctionnels » à tous ses aéroports sans toucher aux autres aéroports.
Ci-dessous, vous pouvez voir une vidéo montrant l’aéroport de Florence. Au passage, on apprend aussi que Gaya teste une solution pour nous permettre de supprimer les avions statiques, ce qui est toujours le bienvenu.
Récemment, nous avons publié notre dernière interview avec le chef de Microsoft Flight Simulator Jorg Neumann et nous avons entendu plus sur les plans de Microsoft pour les prochains mois, y compris World Update Australia.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les modules complémentaires de Microsoft Flight Simulator, vous pouvez profiter de nos récentes critiques sur l’aéroport international d’Auckland, l’aéroport de Skiathos, l’aéroport international d’Athènes, l’aéroport de Bergame Orio al Serio, l’aéroport d’Amami, l’aéroport de Bristol, l’aéroport de Marrakech Menara, Great Britain Central, Téhéran Imam Khomeini Airport, Moscou Sheremetyevo Airport, Shanghai Pudong Airport, Kraków Airport, Fukuoka City & Airport, Fort Lauderdale Airport, Chongqing City & Airport, Manille Airport, Santiago Airport, le Frankfurt City Pack, Key West Airport, le Delta de l’Okavango, aéroport de Bali, aéroport de Londres Oxford, aéroport de Berlin Brandenburg, le CRJ 550/700, le PA-28R Arrow III, l’aéroport de Kristiansand, la ville et l’aéroport de Macao, l’aéroport de Bonaire Flamingo, l’aéroport de Milan Linate, le Singapore City Pack, Tokyo Narita Aéroport, aéroport de Yao, le F-15 Eagle, le Paris City Pack, l’aéroport du Grand Moncton, l’aéroport de Tweed New Haven, l’aéroport de Santorin, l’aéroport de Sydney, l’aéroport d’Helsinki-Vantaa, l’aéroport de Reggio de Calabre, Ba Stia Poretta Airport, l’aéroport de Munich, l’aéroport de Paris Orly, l’aéroport international de Newcastle, l’aérodrome de Sankt Johann, l’aéroport international de Dublin et Seoul City Wow. Nous avons également un aperçu bêta de l’aéroport de Singapour Changi.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le jeu lui-même, vous pouvez lire notre critique qui vous dira tout ce que vous devez savoir sur le jeu d’Asobo Studio.
Microsoft Flight Simulator est déjà disponible pour Windows 10 et Steam, et Xbox Series X|S.
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